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Mitsubishi
Turbo AUDI A3 Décapotable (8V7, 8VE) 1.4 TFSI 140 CV [10/2013 - 05/2014] MITSUBISHI (49180-01430) - 49180-01430
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Turbo AUDI A3 Décapotable (8V7, 8VE) 1.4 TFSI 140 CV [10/2013 - 05/2014] MITSUBISHI (49180-01430) - 4918001400
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Ref.49180-01430

Avantages

  • · 70% moins cher que le neuf
  • · Reconditionné en France
  • · Prix d'usine, pas d'intermédiaire

Les plus

  • · 15 années d’expertise dans le remanufacturage
  • · Pré-testés et prêts à installer

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Turbo AUDI A3 Décapotable (8V7, 8VE) 1.4 TFSI 140 CV [10/2013 - 05/2014] MITSUBISHI (49180-01430)

Audi A3 Décapotable (8V7, 8VE) 1.4 TFSI 7 CV [10/2013 - 05/2014]

Marque Audi

Modèle A3 Décapotable (8V7, 8VE)

Motorisation 1.4 TFSI

Puissance fiscale 7 CV

Puissance DIN 140 CV

Puissance Kw 103 kw

Cylindrée 1395 cm3

Année [10/2013 - 05/2014]

Boîte de vitesse

Énergie Essence

Nombre de portes N.C.

Fiche technique

Marque Turbo Mitsubishi

Origine Reconditionné

Poids ≈ 6 kg

Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage

.Viserrie (Goujons & écrous)

.Rapport de test

.Garantie 2 ans

Informations détaillées

Besoin de remplacer le turbo de votre Audi A3 Décapotable (8V7, 8VE) 1.4 TFSI 140 CV millésime [10/2013 - 05/2014] ? Sans vous ruiner en pièce d'origine, optez pour le turbo 49180-01430 de Mitsubishi, rénové dans notre atelier alsacien et testé et garanti.

Étape par étape, la remise à neuf de votre turbo

Ici, pas de simple coup de nettoyage. Chaque turbo destiné à votre Audi A3 Décapotable (8V7, 8VE) est d'abord intégralement démonté, puis inspecté pièce par pièce. Viennent ensuite le nettoyage en bain à ultrasons, la vérification métrologique, puis le remplacement des pièces d'usure (roulements, joints, coussinets). Le point technique clé, c'est l'équilibrage dynamique du rotor. En bout de chaîne, le système VNT est paramétré selon les specs Mitsubishi, et le turbo 49180-01430 est contrôlé en conditions réelles.

Ce niveau d'exigence, affiné en plus de 15 années de métier, nous permet de garantir chaque pièce 2 ans, sans le tarif du neuf.

Pourquoi le reconditionné est souvent le meilleur choix

Comparé à une pièce neuve, le reconditionné coche trois cases. Le portefeuille d'abord : jusqu'aux deux tiers de moins que le neuf. Côté sérénité : votre turbo 49180-01430 subit les mêmes contrôles qu'une pièce neuve, banc d'essai compris. Et l'environnement : reconditionner, c'est réutiliser jusqu'à 80 % des matériaux existants.

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Les plus du produit

Reconditionné en France dans nos ateliers de productions

Techniciens formés régulièrement

Banc de test

Des réglages certifiés en usine

Maintien des normes de qualité d’origine

ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %

Un remanufacturage de qualité supérieure

Une garantie fabricant de deux ans

Guides & spécifications
Références compatibles
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