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Votre turbo d’origine au meilleur prix !
Tous les turbos en échange standard ne se valent pas, c’est une véritable expertise !
Auto Platinium, c’est la rencontre de professionnels de l’automobile désireux de proposer des turbocompresseurs d’origine constructeur au meilleur rapport qualité-prix avec un service client compétent et disponible !
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Nous faisons partie de la minorité d’entreprise disposant de sa propre usine de reconditionnement de turbos. Notre usine se trouve près de la ville de Strasbourg. Tous nos turbocompresseurs sont des turbos d’origine qui équipent les véhicules à la sortie de l’usine. Nous ne commercialisons pas d’articles de contrefaçon ou de turbos “chinois”. Nous privilégions toujours la qualité.
Un turbocompresseur en échange standard est un turbo reconditionné. Toutes les pièces défectueuses et les pièces d’usure sont remplacées par des neuves. Seule la carcasse métallique est réutilisée après un contrôle et un sablage minutieux. Il s’agit d’un principe similaire qui est appliqué aux smartphones reconditionnés. Ce système vous permet de bénéficier d'un turbo pas cher de grande qualité.
La consigne, appelée aussi caution, correspond à votre ancien turbo. A chaque commande, nous devons récupérer votre vieux turbo afin de le reconditionner et le réintroduire dans le circuit de vente. Afin d’être certain de recevoir cette vieille matière, nous vous demandons de régler une somme en tant que garantie. Lorsque nous recevons votre ancien turbo, cette somme vous est directement remboursée.
Tous nos turbos sont garantis 2 ans pour tout défaut provenant de la pièce.
Que vous soyez un professionnel de l'automobile ou un particulier, nous vous proposons un service de qualité depuis 2013 avec une livraison rapide partout en France métropolitaine, Corse comprise. Tous nos turbos en échange standard sont reconditionnés dans notre usine et bénéficient d'une garantie de 2 ans. De plus, vous trouverez un grand choix de kits joints adaptés à votre motorisation diesel ou essence. Un service client professionnel et réactif se tient également à votre disposition pour tous conseils. Faites confiance au spécialiste du turbo.
Les derniers conseils et actualités
Combien de bars y a t il dans une pompe HDI haute pression ?
Si vous êtes à la recherche d'une pompe HDI haute pression, vous vous demandez peut-être quelle pression elle peut supporter. Après tout, la dernière chose que vous souhaitez est d'investir dans une pompe qui ne peut pas gérer la pression dont vous avez besoin pour votre application spécifique. La bonne nouvelle, c'est que les pompes HDI haute pression sont conçues pour supporter une large gamme de pressions, en fonction du modèle et du fabricant. De 200 bars à 2 500 bars ou plus, de nombreuses options sont disponibles pour répondre à vos besoins. Mais avec autant de pompes différentes sur le marché, il peut être difficile de savoir laquelle vous convient le mieux. Dans ce guide, nous allons explorer les différentes pressions nominales disponibles pour les pompes HDI haute pression et vous donner quelques conseils pour choisir celle qui répond le mieux à vos besoins. Alors, plongeons dans le vif du sujet !
Pourquoi un turbo permet de moins consommer ?
Les turbocompresseurs sont des dispositifs qui sont devenus de plus en plus populaires dans l'industrie automobile ces dernières années. Ils fonctionnent en augmentant la quantité d'air envoyée au moteur, ce qui lui permet de brûler plus de carburant et de produire plus de puissance. Cette efficacité accrue signifie que le moteur peut consommer moins de carburant tout en conservant le même niveau de performance. Dans cet article, nous allons examiner de plus près la science qui sous-tend les turbocompresseurs et explorer les raisons pour lesquelles ils sont un outil si précieux dans les moteurs d'aujourd'hui.
Comment démonter les injecteurs de votre Renault Mégane 2 1.5 DCI ?
Vous avez des problèmes avec un injecteur de votre Renault Mégane 2 1.5 DCI ? Il est peut-être temps de le nettoyer ou de le remplacer. Mais le démontage de l'injecteur peut s'avérer une tâche compliquée, en particulier si vous n'êtes pas familier avec le processus. Dans ce blog, nous allons vous expliquer comment démonter l'injecteur de votre Renault Mégane 2 1.5 DCI comme un pro. Avec quelques outils de base et un peu de patience, vous pourrez vous attaquer à cette tâche en un rien de temps. Que vous soyez un mécanicien bricoleur cherchant à économiser de l'argent sur les réparations ou simplement curieux de connaître le processus, ce guide est fait pour vous. Commençons donc par apprendre comment démonter l'injecteur de votre Renault Mégane 2 1.5 DCI !
Comment nettoyer un turbo à géométrie variable sans le démonter ?
Vous êtes passionné de mécanique et vous constatez que votre voiture perd de la puissance ? Vous soupçonnez un turbo à géométrie variable encrassé, mais vous craignez le coût et la complexité du démontage ? Pas de panique, il existe une solution simple et efficace pour nettoyer votre turbo sans avoir à le démonter. Dans cet article, nous allons vous expliquer pas à pas comment procéder pour nettoyer votre turbo à géométrie variable sans le démonter. Vous découvrirez également les outils nécessaires, les précautions à prendre et les astuces pour optimiser l'efficacité de votre nettoyage. Suivez nos conseils et redonnez de la puissance à votre moteur en un rien de temps !
Votre turbocompresseur est en panne ou affiche des signes de faiblesse ? Vous recherchez un nouveau turbo pour votre véhicule (berline, utilitaires, ...) ? Pensez au turbo échange standard pour bénéficier d’une pièce auto au meilleur rapport qualité-prix avec une garantie de 2 ans.
Pourquoi acheter votre turbocompresseur sur Auto Platinium ?
Depuis 2013, Auto Platinium est le spécialiste des turbos en échange standard. Nous reconditionnons et commercialisons des turbos moins chers au meilleur rapport qualité-prix. Tout ceci est possible car nous disposons de notre propre usine avec des machines de dernière génération. Nous livrons nos pièces partout en France (Corse comprise) en 24/48h selon la disponibilité du turbo. En choisissant Auto Platinium vous bénéficiez entre autre des avantages suivants : Prix très compétitifs, Garantie de 2 ans sur les turbos, Livraison en 24/48h, Paiement en 3x ou 4X sans frais avec Alma, Paiement 100% sécurisé par Carte Bancaire (CB), Paypal ou Virement Bancaire, Large gamme, Avis clients récupérés par un organisme indépendant, Avantages exclusifs pour les professionnels automobiles.
Nous vous proposons le plus grand choix de turbos pour tous types de véhicules, pour pratiquement toutes les marques et tous les modèles. Vous retrouverez notamment les grandes marques allemandes : Audi, BMW, Mercedes, Opel. Françaises : Citroën, Peugeot, Renault (Dacia). Et d’autres comme Alfa Romeo, Fiat, Lancia, Chrysler, Kia, Jaguar, Hyundai, Honda, Toyota, Nissan, Suzuki, Ford, Seat, Land-Rover, Volvo ou Skoda. Vous pouvez parcourir en quelques clics notre catalogue de pièces détachées automobiles directement sur notre site web via le moteur de recherche afin de trouver.
Quel est le principe de l’échange standard ?
Le turbo est entièrement remis à neuf dans notre atelier en respectant scrupuleusement le cahier des charges du fabricant. L’ensemble des différents éléments d’usure, comme par exemple les ailettes, est remplacé par du neuf. Seule la carcasse extérieure est réemployée après un contrôle minutieux et un sablage pour revêtir un aspect comme neuf. Nous travaillons uniquement avec des turbos d’origine constructeur comme KKK, Garrett, IHI ou Mitsubishi Turbocharger. C’est ainsi que vous avez la possibilité de disposer d’un turbo pas cher pour votre voiture. Il s'agit de la solution intermédiaire entre un turbo neuf et un turbo d'occasion à bas-prix acheté dans une casse auto par exemple (avec un système de garanti souvent limité). En choisissant vos pièces de rechange pour véhicules en échange standard, vous participez à l'économie circulaire et donc à la préservation de l'environnement.
Découvrez nos turbos de réemploi les plus demandés
Nous commercialisons un large panel de turbocompresseurs pas chers. Parmis nos meilleures ventes vous retrouverez par exemple les turbos 1.6 HDI 110 CV 90 CV, turbo 2.0 TDI, turbo 1.9 TDI, 1.9 dCi 120 CV, 2.0d, 1.8d, D4D, 1.9 JTD, 2.0 HDI, 1.7 CDTI, 1.6 TDCI, 2.0 dCi, 2.2 DTI. Ce type de pièces est commandé tant par les professionnels automobiles (garagistes, concessionnaires, distributeurs de pièces auto) que par les particuliers.
En ce qui concerne les références de pièces détachées d'origine les plus demandées, elles correspondent, entre autre, aux suivantes : 724930-5010S, 753420-5006S, 708639-5011S, 718089-5008S, 49S35-05671, 731877-5010S, 801891-5001S.
Nous disposons aussi d’un service de réparation de turbos / réfection turbo à prix discount dans notre atelier. En effet, si vous disposez d’un turbo rare ou ancien, il s’agira alors de la solution à privilégier.
Comment fonctionne un turbo ?
Le rôle d’un turbocompresseur est d’augmenter la puissance d’un moteur tout en diminuant la consommation. Il a été inventé par un ingénieur suisse nommé Alfred Büchi en 1905. Il est aujourd'hui présent sur les moteurs diesel mais aussi essence. Le turbo est une turbine dans laquelle les gaz d’échappement font tourner une hélice. Cette dernière permet de faire tourner une autre hélice qui aura pour rôle de compresser de l’air. Si les hélices ou ailettes sont rotatives alors on parlera d’un turbo à géométrie variable (TGV). C’est cet air compressé qui sera envoyé dans le moteur afin d’augmenter la pression et le taux d'oxygène dans la chambre de combustion afin de développer la puissance. Un turbo voiture peut atteindre une vitesse très élevée pouvant dépasser les 200.000 tours/minutes. La wastegate ou dump valve ou encore soupape de décharge est une pièce de régulation de la pression. C'est elle qui régule la pression maximale admise en évacuant la pression excédentaire via une électrovanne. Les moteurs atmosphériques (qui aujourd'hui équipent uniquement les véhicules essences), c’est à dire, ceux qui ne disposent pas d’un turbo, développent en général un couple et une puissance inférieure. Ils sont aussi souvent plus gourmands en carburant.
Comment savoir si votre turbo doit être remplacé ?
Avant de rendre l’âme, le turbo présentera différents symptômes comme une surchauffe, une baisse de puissance, un consommation excessive d’huile, une fumée anormale, … Dans ce cas, un diagnostic par un professionnel sera nécessaire.
Vous souhaitez être certain de commander le bon turbo ?
Nous disposons d’un moteur de recherche par types de véhicules (marque, modèle, motorisation, puissance) et par références fabricant. En entrant ces données, le ou les turbocompresseurs compatibles vous sont présentés. Vous avez plus qu’à ajouter le produit au panier et suivre les différentes étapes de la commande. Un système de recherche par plaque d’immatriculation est aussi en cours de développement.
Si vous avez un doute au sujet de la référence à acheter, notre équipe de conseillers et techniciens est à votre disposition par mail ou téléphone au 03.88.28.55.31. Pensez à vous munir de la plaque d’immatriculation du véhicule pour une réponse plus précise. Dans certains cas, plusieurs montages sont proposés. Il convient alors de noter précisément la référence indiquée sur votre turbo moteur ce qui peut impliquer le démontage de votre pièce. Après l’achat, veillez à bien respecter les préconisation du constructeur pour le montage du nouveau turbo.
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Sachez que nous restons à votre disposition pour toutes questions et vous souhaitons une bonne route avec les pièces automobiles reconditionnées par le spécialiste turbo Auto Platinium.
Nous sommes sommes ouverts durant le confinement qui débute à partir du 30/10/2020 et assurons les livraisons de vos commandes.
