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Votre turbo d’origine au meilleur prix !
Tous les turbos en échange standard ne se valent pas, c’est une véritable expertise !
Auto Platinium, c’est la rencontre de professionnels de l’automobile désireux de proposer des turbocompresseurs d’origine constructeur au meilleur rapport qualité-prix avec un service client compétent et disponible !
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Nous faisons partie de la minorité d’entreprise disposant de sa propre usine de reconditionnement de turbos. Notre usine se trouve près de la ville de Strasbourg. Tous nos turbocompresseurs sont des turbos d’origine qui équipent les véhicules à la sortie de l’usine. Nous ne commercialisons pas d’articles de contrefaçon ou de turbos “chinois”. Nous privilégions toujours la qualité.
Un turbocompresseur en échange standard est un turbo reconditionné. Toutes les pièces défectueuses et les pièces d’usure sont remplacées par des neuves. Seule la carcasse métallique est réutilisée après un contrôle et un sablage minutieux. Il s’agit d’un principe similaire qui est appliqué aux smartphones reconditionnés. Ce système vous permet de bénéficier d'un turbo pas cher de grande qualité.
La consigne, appelée aussi caution, correspond à votre ancien turbo. A chaque commande, nous devons récupérer votre vieux turbo afin de le reconditionner et le réintroduire dans le circuit de vente. Afin d’être certain de recevoir cette vieille matière, nous vous demandons de régler une somme en tant que garantie. Lorsque nous recevons votre ancien turbo, cette somme vous est directement remboursée.
Tous nos turbos sont garantis 2 ans pour tout défaut provenant de la pièce.
Que vous soyez un professionnel de l'automobile ou un particulier, nous vous proposons un service de qualité depuis 2013 avec une livraison rapide partout en France métropolitaine, Corse comprise. Tous nos turbos en échange standard sont reconditionnés dans notre usine et bénéficient d'une garantie de 2 ans. De plus, vous trouverez un grand choix de kits joints adaptés à votre motorisation diesel ou essence. Un service client professionnel et réactif se tient également à votre disposition pour tous conseils. Faites confiance au spécialiste du turbo.
Les derniers conseils et actualités
Quelle est la différence entre un injecteur et un carburateur ?
Depuis l'invention du moteur à combustion interne, les ingénieurs automobiles ont fait de nombreux progrès. De nombreuses études ont été réalisées pour trouver des moyens plus efficaces et efficients d’acheminer l'air et le carburant vers le moteur à combustion. Après de nombreux essais, elles sont parvenues à des résultats stupéfiants. Les dispositifs appelés « carburateur » et « système d’injection du carburant » permettent tous les deux de contrôler le rapport du mélange air-carburant entrant dans le moteur.
Quel injecteur extracteur choisir ?
Au nombre des surprises que nous réservent nos voitures, il y a le grippage des injecteurs. C’est un défaut mécanique qui se remarque par exemple avec la fumée noire lourde et important qui commence à s’échapper de votre voiture. Dans les cas les plus critiques, l’état défectueux des injecteurs peut impacter la culasse, vous obligeant à la remplacer. Pour les cas moins graves, cela peut révéler juste quelques dysfonctionnements. Le nettoyage des injecteurs peut devenir presque impossible. Votre seul souhait à ce moment est de les faire sortir.
Quel choix faire entre l’injecteur pompe et la pompe commune ?
Dans le débat de la performance des moteurs, il est une question qui revient le plus souvent : injecteur pompe ou common rail ? Les adeptes conservateurs de l’injection standard de carburant ont de solides arguments à faire valoir, mais il faut dire que le système alternatif de rampe commune présente lui aussi d’énormes avantages. Pour clarifier davantage les choses, nous avons comparé ces deux types de systèmes d’injection et voici leurs descriptions, avantages et inconvénients.
Quand mettre le nettoyant pour injecteur ?
Les injecteurs ont un rôle clé pour le bon fonctionnement du moteur. En effet, ces derniers assurent une bonne combustion dans les chambres du mélange carburant/air en injectant la dose nécessaire de carburant. Ils peuvent également s’encrasser très vite s’ils ne sont pas bien entretenus. Ainsi, l’utilisation d’un nettoyant pour injecteur est essentielle pour préserver votre injecteur et votre système moteur dans son ensemble en bonne santé. Mais quand faut-il le mettre ? Éléments de réponse dans cet article.
Votre turbocompresseur est en panne ou affiche des signes de faiblesse ? Vous recherchez un nouveau turbo pour votre véhicule (berline, utilitaires, ...) ? Pensez au turbo échange standard pour bénéficier d’une pièce auto au meilleur rapport qualité-prix avec une garantie de 2 ans.
Pourquoi acheter votre turbocompresseur sur Auto Platinium ?
Depuis 2013, Auto Platinium est le spécialiste des turbos en échange standard. Nous reconditionnons et commercialisons des turbos moins chers au meilleur rapport qualité-prix. Tout ceci est possible car nous disposons de notre propre usine avec des machines de dernière génération. Nous livrons nos pièces partout en France (Corse comprise) en 24/48h selon la disponibilité du turbo. En choisissant Auto Platinium vous bénéficiez entre autre des avantages suivants : Prix très compétitifs, Garantie de 2 ans sur les turbos, Livraison en 24/48h, Paiement en 3x ou 4X sans frais avec Alma, Paiement 100% sécurisé par Carte Bancaire (CB), Paypal ou Virement Bancaire, Large gamme, Avis clients récupérés par un organisme indépendant, Avantages exclusifs pour les professionnels automobiles.
Nous vous proposons le plus grand choix de turbos pour tous types de véhicules, pour pratiquement toutes les marques et tous les modèles. Vous retrouverez notamment les grandes marques allemandes : Audi, BMW, Mercedes, Opel. Françaises : Citroën, Peugeot, Renault (Dacia). Et d’autres comme Alfa Romeo, Fiat, Lancia, Chrysler, Kia, Jaguar, Hyundai, Honda, Toyota, Nissan, Suzuki, Ford, Seat, Land-Rover, Volvo ou Skoda. Vous pouvez parcourir en quelques clics notre catalogue de pièces détachées automobiles directement sur notre site web via le moteur de recherche afin de trouver.
Quel est le principe de l’échange standard ?
Le turbo est entièrement remis à neuf dans notre atelier en respectant scrupuleusement le cahier des charges du fabricant. L’ensemble des différents éléments d’usure, comme par exemple les ailettes, est remplacé par du neuf. Seule la carcasse extérieure est réemployée après un contrôle minutieux et un sablage pour revêtir un aspect comme neuf. Nous travaillons uniquement avec des turbos d’origine constructeur comme KKK, Garrett, IHI ou Mitsubishi Turbocharger. C’est ainsi que vous avez la possibilité de disposer d’un turbo pas cher pour votre voiture. Il s'agit de la solution intermédiaire entre un turbo neuf et un turbo d'occasion à bas-prix acheté dans une casse auto par exemple (avec un système de garanti souvent limité). En choisissant vos pièces de rechange pour véhicules en échange standard, vous participez à l'économie circulaire et donc à la préservation de l'environnement.
Découvrez nos turbos de réemploi les plus demandés
Nous commercialisons un large panel de turbocompresseurs pas chers. Parmis nos meilleures ventes vous retrouverez par exemple les turbos 1.6 HDI 110 CV 90 CV, turbo 2.0 TDI, turbo 1.9 TDI, 1.9 dCi 120 CV, 2.0d, 1.8d, D4D, 1.9 JTD, 2.0 HDI, 1.7 CDTI, 1.6 TDCI, 2.0 dCi, 2.2 DTI. Ce type de pièces est commandé tant par les professionnels automobiles (garagistes, concessionnaires, distributeurs de pièces auto) que par les particuliers.
En ce qui concerne les références de pièces détachées d'origine les plus demandées, elles correspondent, entre autre, aux suivantes : 724930-5010S, 753420-5006S, 708639-5011S, 718089-5008S, 49S35-05671, 731877-5010S, 801891-5001S.
Nous disposons aussi d’un service de réparation de turbos / réfection turbo à prix discount dans notre atelier. En effet, si vous disposez d’un turbo rare ou ancien, il s’agira alors de la solution à privilégier.
Comment fonctionne un turbo ?
Le rôle d’un turbocompresseur est d’augmenter la puissance d’un moteur tout en diminuant la consommation. Il a été inventé par un ingénieur suisse nommé Alfred Büchi en 1905. Il est aujourd'hui présent sur les moteurs diesel mais aussi essence. Le turbo est une turbine dans laquelle les gaz d’échappement font tourner une hélice. Cette dernière permet de faire tourner une autre hélice qui aura pour rôle de compresser de l’air. Si les hélices ou ailettes sont rotatives alors on parlera d’un turbo à géométrie variable (TGV). C’est cet air compressé qui sera envoyé dans le moteur afin d’augmenter la pression et le taux d'oxygène dans la chambre de combustion afin de développer la puissance. Un turbo voiture peut atteindre une vitesse très élevée pouvant dépasser les 200.000 tours/minutes. La wastegate ou dump valve ou encore soupape de décharge est une pièce de régulation de la pression. C'est elle qui régule la pression maximale admise en évacuant la pression excédentaire via une électrovanne. Les moteurs atmosphériques (qui aujourd'hui équipent uniquement les véhicules essences), c’est à dire, ceux qui ne disposent pas d’un turbo, développent en général un couple et une puissance inférieure. Ils sont aussi souvent plus gourmands en carburant.
Comment savoir si votre turbo doit être remplacé ?
Avant de rendre l’âme, le turbo présentera différents symptômes comme une surchauffe, une baisse de puissance, un consommation excessive d’huile, une fumée anormale, … Dans ce cas, un diagnostic par un professionnel sera nécessaire.
Vous souhaitez être certain de commander le bon turbo ?
Nous disposons d’un moteur de recherche par types de véhicules (marque, modèle, motorisation, puissance) et par références fabricant. En entrant ces données, le ou les turbocompresseurs compatibles vous sont présentés. Vous avez plus qu’à ajouter le produit au panier et suivre les différentes étapes de la commande. Un système de recherche par plaque d’immatriculation est aussi en cours de développement.
Si vous avez un doute au sujet de la référence à acheter, notre équipe de conseillers et techniciens est à votre disposition par mail ou téléphone au 03.88.28.55.31. Pensez à vous munir de la plaque d’immatriculation du véhicule pour une réponse plus précise. Dans certains cas, plusieurs montages sont proposés. Il convient alors de noter précisément la référence indiquée sur votre turbo moteur ce qui peut impliquer le démontage de votre pièce. Après l’achat, veillez à bien respecter les préconisation du constructeur pour le montage du nouveau turbo.
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Sachez que nous restons à votre disposition pour toutes questions et vous souhaitons une bonne route avec les pièces automobiles reconditionnées par le spécialiste turbo Auto Platinium.
Nous sommes sommes ouverts durant le confinement qui débute à partir du 30/10/2020 et assurons les livraisons de vos commandes.
