Vous rencontrez des difficultés avec le turbo de votre véhicule BMW série 3 ? Celui-ci est défaillant ou HS ? Fuites d’huile, baisse de puissance et de vitesse de votre véhicule, surchauffe de votre moteur, surconsommation de carburant ou bien problèmes d’émissions de gaz d’échappement ? Auto Platinium vous présente sa sélection des meilleures pièces haut de gamme, de qualité et issues des plus grandes marques du marché pour effectuer le remplacement de votre turbocompresseur BMW série 3 à des prix exceptionnels. Les meilleures marques de turbo sont disponibles pour votre voiture : Garrett, Mitsubishi, Lizarte, IHI, KKK et au meilleur rapport qualité prix.
La suralimentation sollicite énormément le turbocompresseur : il encaisse des températures et des régimes extrêmes. C'est là que notre expérience compte : fort de plus de 15 années d'expérience, Auto Platinium équipe les automobilistes en turbocompresseurs. Notre catalogue joue la carte du choix : turbos neufs et turbos reconditionnés y cohabitent, selon votre budget et vos attentes. La remise à neuf est assurée chez nous, en Alsace.
Reconditionner un turbo est un travail de spécialiste. Nos turbos destinés à BMW Série 3 sont d'abord démontés et expertisés pièce par pièce. Le nettoyage élimine ensuite la calamine et les résidus d'huile accumulés. Les éléments d'usure sont alors remplacés (paliers, joints, coussinets). C'est ici que se joue la fiabilité : le rééquilibrage du CHRA, qui tourne à des régimes vertigineux. La géométrie variable est ensuite réglée aux valeurs constructeur, puis chaque turbo est testé avant de partir.
Avant de rendre l'âme, un turbo donne des signes. Le premier concerne la puissance, les accélérations deviennent molles et la puissance chute. Côté bruit : un sifflement aigu ou un bruit métallique inhabituel trahit souvent un roulement fatigué. L'échappement est un autre indice : une fumée bleutée signale du lubrifiant qui part à l'admission. Le calculateur garde l'œil : un code défaut est fréquemment enregistré tel que P0299 (sous-pression turbo), P2563, voire une mise en sécurité du moteur. Ces signes ne s'arrangent jamais seuls : une pièce en bout de course entraîne des dégâts coûteux.
Le bon turbo, c'est avant tout la bonne référence. Le numéro inscrit sur votre turbo d'origine ne trompe jamais et écarte tout risque d'erreur de montage. Si vous ne la retrouvez pas, communiquez-nous les informations de votre carte grise : nous ferons le reste. Pour l'une ou l'autre gamme, notre équipe vérifie la compatibilité gratuitement.
Que votre turbo soit neuf ou reconditionné, la garantie court sur 2 ans contre les défauts de fabrication. Vos commandes partent sous 24/48h en colis tracé. Sur les turbos reconditionnés en échange standard : votre turbo d'origine nous revient et la somme consignée vous est rendue (les turbos neufs en sont exemptés). Pour tout renseignement ? Appelez-nous au 03 88 28 55 31.