Vous cherchez à remplacer le turbocompresseur de votre Ford Ranger sans exploser votre budget ? Faites le choix d'un turbocompresseur reconditionné, une alternative respectueuse de l'environnement et économique. Chez Auto Platinium, nous mettons à votre disposition une large sélection de turbos reconditionnés pour Ford Ranger, compatibles avec les différents moteurs essence et diesel, conformément aux normes constructeurs.
En stock. Livraison en 24 / 48H
En stock. Livraison en 24 / 48H
En stock. Livraison en 24 / 48H
En stock. Livraison en 24 / 48H
En stock. Livraison en 24 / 48H
En stock. Livraison en 24 / 48H
En stock. Livraison en 24 / 48H
En stock fournisseur. Expédié sous 1 à 3 jours
En stock. Livraison en 24 / 48H
En stock. Livraison en 24 / 48H
En stock. Livraison en 24 / 48H
En stock. Livraison en 24 / 48H
En stock. Livraison en 24 / 48H
En stock fournisseur. Expédié sous 1 à 3 jours
En stock fournisseur. Expédié sous 1 à 3 jours
En stock fournisseur. Expédié sous 1 à 3 jours
En stock fournisseur. Expédié sous 1 à 3 jours
En stock fournisseur. Expédié sous 1 à 3 jours
En stock fournisseur. Expédié sous 1 à 3 jours
En stock. Livraison en 24 / 48H
En stock. Livraison en 24 / 48H
Le turbocompresseur est une pièce importante du moteur de votre Ford Ranger. Il permet d’augmenter la puissance tout en réduisant la consommation. Lorsqu’il est endommagé, il peut entraîner des pertes de puissance, une fumée abondante ou des bruits anormaux. Le remplacement devient alors inéluctable.
Mais votre Ford Ranger a t-elle besoin d'un turbocompresseur neuf ? Pas forcément.
Le turbocompresseur reconditionné est une pièce d’origine, démontée, nettoyée, remise à neuf et testée selon des procédés industriels stricts. Il offre des performances identiques à un produit neuf, mais à un prix moins élevé.
Résultat : un meilleur rapport qualité/prix, une réduction de l’impact écologique, et une pièce garantie.
Vous avez un doute sur l’état de votre turbocompresseur ? Voici les symptômes les plus fréquents sur une Ford Ranger :
Si vous rencontrez ces symptômes, un diagnostic s’impose. En cas de défaillance du turbocompresseur de votre Ford Ranger, un remplacement rapide est conseillé pour éviter d’endommager d'autres éléments mécaniques.
Le remplacement du turbocompresseur de votre Ford Ranger ne doit plus représenter un casse-tête ou un gouffre financier. Grâce à Auto Platinium, profitez :
Achetez sur Auto-Platinium.com en toute tranquillité et redonnez un second souffle à votre Ford Ranger !
Un turbocompresseur neuf est une pièce complètement produite à partir de composants neufs.
Un turbocompresseur en échange standard (ou reconditionné) est une pièce d'origine restaurée selon les normes du fabricant : les éléments d'usure (roulements, géométrie, axe, joints) sont remplacés, testés et calibrés.
Les performances sont identiques à celles d'un turbocompresseur neuf, avec un coût diminué jusqu'à –70 %. En achetant un turbocompresseur pour Ford Ranger reconditionné, vous protégez la planète tout en effectuant des économies.
Pour choisir le bon modèle, il suffit de prendre la référence gravée sur votre ancien turbocompresseur.
Vous pouvez aussi utiliser notre recherche par immatriculation ou par véhicule pour trouver le turbocompresseur compatible pour votre Ford Ranger.
Nos conseillers peuvent confirmer le bon turbocompresseur avant envoi.
Non, la reprogrammation du calculateur (ECU) de votre Ford Ranger n'est pas requise lors d'un remplacement standard, à condition que le turbocompresseur soit conforme à celui d'origine.
Cependant, après pose, il faut faire une purge du circuit d'huile, vérifier les durites et le circuit d'admission pour empêcher une casse prématurée.
Un turbocompresseur bien maintenu sur Ford Ranger peut fonctionner 150 000 à 250 000 km.
Sa longévité dépend principalement :
Tous nos turbocompresseurs disposent d'une garantie de 2 ans, qu'ils soient neufs ou en échange standard.
Chaque pièce est contrôlée, calibrée et fournie avec son certificat de conformité.
Toujours laisser le moteur de votre Ford Ranger tourner 30 secondes avant de couper le contact après un trajet.
Remplacer le filtre à huile et à air à chaque changement de turbocompresseur.
Inspecter l'étanchéité du circuit d'huile et du collecteur d'échappement.
Se servir de l'huile moteur conseillée dans le carnet d'entretien.