Injecteur BMW série 3

Les symptômes d’un injecteur en panne se traduisent souvent par :

• des ratés moteur à l’accélération ou un fonctionnement irrégulier du moteur,
• une surconsommation de carburant,
• de la fumée noire, blanche ou bleue à l’échappement,
• ou encore des ratés au démarrage.

Avant de remplacer un injecteur, il est recommandé de réaliser un test de retour gasoil afin de vérifier l’origine de la panne.

Un injecteur neuf est un composant 100 % neuf assemblé avec des éléments d’origine.

Un injecteur reconditionné est un injecteur d’origine remis à neuf selon les standards du constructeur. Les éléments d’usure (joints, buse, ressorts, pointeau, soupape) sont changés, puis la pièce est contrôlée et ajustée sur banc d’essai.

Les caractéristiques techniques sont équivalentes à un modèle neuf, pour un prix réduit pouvant aller jusqu’à –70 %.

Selon la motorisation, le moteur emploie un modèle d’injecteur particulier (Bosch, Delphi, Siemens, Denso…). Pour identifier la référence exacte :

• Notez la référence figurant sur l’ancien injecteur,
• ou servez-vous de notre outil de recherche par immatriculation.

Un conseiller peut valider la référence avant l’expédition.

Sur les véhicules récents, il est généralement indispensable de coder les injecteurs. Chaque injecteur possède un code de calibration (C2i, C3i, IMA, IRS, etc) qui doit être introduit dans le calculateur moteur une fois posé.

Cette étape garantit une gestion exacte du débit de carburant et un fonctionnement optimal du moteur. Si cette étape est omise, on peut observer des ratés moteur.

Plusieurs facteurs influencent la durée de vie d’un injecteur :

• la qualité du carburant,
• l’suivi de maintenance du système d’alimentation,
• le remplacement du filtre à carburant conformément aux préconisations constructeur.

Dans le cadre d’un usage standard, un injecteur peut rester performant sur une longue période avant de nécessiter un remplacement complet.

Chaque injecteur vendu bénéficie d’une période de garantie de deux ans, applicable à tous types d’injecteurs, neufs ou reconditionnés.

Avant expédition, chaque injecteur est contrôlé, réglé et accompagné d’un certificat attestant sa conformité attestant de sa qualité et de son bon état de fonctionnement.

• Employez du carburant premium issu de réseaux fiables.
• Changez fréquemment le filtre du circuit d’alimentation pour éviter les impuretés.
• Essayez de ne pas rouler trop souvent avec un faible niveau de carburant, afin de préserver la pompe et les injecteurs.
• Utilisez un traitement de nettoyage pour injecteurs une à deux fois par an.
• Faites vérifier la pompe à injection et la bonne herméticité du système dès les premiers signes de dysfonctionnement.