Vous cherchez à remplacer le turbocompresseur de votre Renault sans vous ruiner ? Optez pour un turbocompresseur reconditionné, une alternative écologique et peu coûteuse. Chez Auto Platinium, nous mettons à votre disposition une large sélection de turbocompresseurs reconditionnés pour Renault, adaptés à tous types de moteurs essence et diesel, selon les recommandations des normes constructeurs.
Livraison en 24 / 48H
Livraison en 24 / 48H
Livraison en 24 / 48H
Livraison en 24 / 48H
Livraison en 24 / 48H
Livraison en 24 / 48H
Livraison en 24 / 48H
Livraison en 24 / 48H
Livraison en 24 / 48H
Livraison en 24 / 48H
Livraison en 24 / 48H
Livraison en 24 / 48H
Livraison en 24 / 48H
Livraison en 24 / 48H
Livraison en 24 / 48H
En stock fournisseur. Expédié sous 1 à 3 jours
Livraison en 24 / 48H
Livraison en 24 / 48H
Livraison en 24 / 48H
Livraison en 24 / 48H
Livraison en 24 / 48H
Livraison en 24 / 48H
Livraison en 24 / 48H
Livraison en 24 / 48H
Livraison en 24 / 48H
Livraison en 24 / 48H
Livraison en 24 / 48H
Livraison en 24 / 48H
Livraison en 24 / 48H
Livraison en 24 / 48H
Le turbocompresseur est un élément important du moteur de votre Renault. Il permet d'accroitre la puissance tout en réduisant la consommation. Lorsqu’il est endommagé, il peut entraîner des pertes de puissance, une fumée excessive ou des bruits anormaux. Le remplacement devient alors inévitable.
Mais votre Renault a t-elle besoin d'un turbocompresseur neuf ? Pas obligatoirement.
Le turbocompresseur reconditionné est une pièce d’origine, démontée, nettoyée, remise à neuf et testée selon des procédés industriels stricts. Il offre des performances identiques à un produit neuf, mais à prix réduit.
Résultat : un meilleur rapport qualité/prix, une réduction de l’impact écologique, et une pièce garantie.
Vous pensez que votre turbocompresseur est défectueux ? Voici les signes les plus fréquents sur une Renault :
Dans ce cas, un diagnostic devient obligatoire. Si le turbocompresseur de votre Renault est en cause, un remplacement rapide est conseillé pour éviter d’endommager d'autres éléments mécaniques.
Le remplacement du turbocompresseur de votre Renault ne doit plus représenter un casse-tête ou une dépense excessive. Grâce à Auto Platinium, profitez :
Achetez sur Auto Platinium en toute tranquillité et redonnez une seconde jeunesse à votre Renault !
Un turbocompresseur neuf est une pièce complètement produite à partir de composants neufs.
Un turbocompresseur en échange standard (ou reconditionné) est une pièce d'origine rénovée selon les normes du fabricant : les éléments d'usure (roulements, géométrie, axe, joints) sont changés, testés et calibrés.
Les performances sont similaires à celles d'un turbocompresseur neuf, avec un coût réduit jusqu'à –70 %. En optant pour un turbocompresseur pour Renault reconditionné, vous préservez la planète tout en effectuant des économies.
Pour choisir le bon modèle, il suffit de noter la référence gravée sur votre ancien turbocompresseur.
Vous pouvez aussi utiliser notre recherche par immatriculation ou par véhicule pour identifier le turbocompresseur compatible pour votre Renault.
Nos conseillers peuvent valider le bon turbocompresseur avant envoi.
Non, la reprogrammation du calculateur (ECU) de votre Renault n'est pas requise lors d'un remplacement standard, à condition que le turbocompresseur soit similaire à celui d'origine.
Cependant, après pose, il faut faire une purge du circuit d'huile, contrôler les durites et le circuit d'admission pour prévenir une casse prématurée.
Un turbocompresseur bien suivi sur Renault peut tenir 150 000 à 250 000 km.
Sa longévité dépend essentiellement :
Tous nos turbocompresseurs bénéficient d'une garantie de 2 ans, qu'ils soient neufs ou en échange standard.
Chaque pièce est vérifiée, calibrée et fournie avec son certificat de conformité.
Toujours laisser le moteur de votre Renault fonctionner 30 secondes avant de couper le contact après un déplacement.
Renouveler le filtre à huile et à air à chaque changement de turbocompresseur.
Contrôler l'étanchéité du circuit d'huile et du collecteur d'échappement.
Employer l'huile moteur conseillée dans le carnet d'entretien.