Vous possédez une Audi A6 Allroad C7 (4GH, 4GJ) 3.0 TDI quattro 313 CV et vous remarquez des anomalies telles qu’un démarrage compliqué, une baisse de rendement moteur ou une surconsommation de carburant ? Ces signes peuvent indiquer une défaillance d’un ou plusieurs injecteurs. L’injecteur 0445117028 de la marque Bosch reconditionné constitue une solution fiable et économique pour rétablir les paramètres d'injection d’origine. Cet élément moteur, restauré à neuf en France selon un protocole industriel strict, assure une compatibilité totale avec le système d’injection de votre motorisation 3.0 TDI quattro.
A quoi sert un injecteur sur une Audi A6 Allroad C7 (4GH, 4GJ) 3.0 TDI quattro 313 CV?
Dans un moteur comme celui du 3.0 TDI quattro 313 CV, l'injecteur haute pression assure l’introduction millimétrée du carburant dans la chambre de combustion à des pressions allant jusqu’à 1 800 bars. Il module à la fois le volume pulvérisé et le nombre de pré-injections pour optimiser la combustion. Cette gestion précise influe directement sur le rendement énergétique, la consommation spécifique et les émissions de particules. Un injecteur en état optimal assure ainsi une réponse moteur fluide, une consommation maîtrisée et un respect des normes antipollution en vigueur sur cette génération de Audi A6 Allroad C7 (4GH, 4GJ).
Quels sont les symptômes d’un injecteur HS ?
Un injecteur en panne peut causer des perturbations de combustion pouvant nuire aux performances du moteur 3.0 TDI quattro 313 CV. Voici les signes techniques les plus fréquents :
- Démarrage du moteur difficile à froid dû à une mauvaise nébulisation du carburant
- Baisse de puissance en accélération, liée à un débit irrégulier
- Rejets de fumée noire causées par une combustion incomplète
- Bruits de cognements anormaux indiquant un jet d’injection mal calibré
- Excès de consommation due à une fuite interne de l’injecteur (excès de retour)
- Activation du témoin moteur, souvent accompagné de codes d’erreurs type P0201 à P0204 (cylindres 1 à 4)
Un repérage précoce et un remplacement prompt permettent d'anticiper l'usure prématurée d’autres composants, tels que le turbocompresseur, le filtre à particules (FAP) ou encore la segmentation.
Pourquoi choisir un injecteur en échange standard pour votre Audi A6 Allroad C7 (4GH, 4GJ) 3.0 TDI quattro 313 CV ?
Le reconditionnement en échange standard consiste à remettre à neuf un injecteur d’origine constructeur (OEM) en procédant à un démontage complet, un remplacement systématique des éléments d’usure (aiguilles, joints, ressorts, électrovalve si nécessaire), puis en exécutant des tests de fonctionnement sur bancs d’essai. Les injecteurs sont paramétrés pour garantir un débit, une pression d’ouverture et un retour conforme aux normes constructeurs. Voici les principaux points forts :
- Niveau de performance identique à un injecteur neuf grâce au recalibrage
- Réduction du coût
- Démarche écologique via la réutilisation de l'ancienne matière
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