Vous possédez une Audi A1 (8X1, 8XK) 1.6 TDI 105 CV et vous remarquez des choses anormales telles qu’un démarrage difficile, une diminution du rendement moteur ou une surconsommation de carburant ? Ces symptômes peuvent indiquer une défaillance d’un ou plusieurs injecteurs. L’injecteur 5WS40539 de la marque Siemens/vdo reconditionné incarne une solution fiable et peu couteuse pour rétablir les paramètres d'injection d’origine. Cet élément moteur, remis à neuf en France selon un protocole industriel rigoureux, assure une compatibilité totale avec le système d’injection de votre motorisation 1.6 TDI.
Quel est le rôle d’un injecteur sur une Audi A1 (8X1, 8XK) 1.6 TDI 105 CV?
Dans un moteur comme celui du 1.6 TDI 105 CV, l'injecteur haute pression assure l’introduction extrêmement précise du carburant dans la chambre de combustion à des pressions allant jusqu’à 1 800 bars. Il contrôle à la fois le débit injecté et le nombre de pré-injections pour optimiser la combustion. Cette gestion fine agit directement sur le rendement thermique, la consommation spécifique et les émissions de particules. Un injecteur en parfait état garantit ainsi une réponse moteur fluide, une consommation maîtrisée et un respect des normes antipollution applicables sur cette génération de Audi A1 (8X1, 8XK).
Quels sont les signes d’un injecteur HS ?
Un injecteur dysfonctionnel peut engendrer des irrégularités de combustion qui affectent aux performances du moteur 1.6 TDI 105 CV. Voici les signes techniques que l'on retrouve le plus fréquemment :
- Démarrage difficile à froid lié à une mauvaise pulvérisation du carburant
- Perte de puissance en charge, due à un débit insuffisant
- Fumées noires dues à une combustion imparfaite
- Cognements moteurs anormaux indiquant un jet d’injection désynchronisé
- Excès de consommation due à une fuite interne de l’injecteur (débit retour trop élevé)
- Allumage du voyant moteur, souvent accompagné de codes anomalies type P0201 à P0204 (cylindres 1 à 4)
Un repérage précoce et un remplacement prompt permettent d'anticiper la détérioration d’autres composants, tels que le turbocompresseur, le filtre à particules (FAP) ou encore la segmentation.
Pourquoi choisir un injecteur en échange standard pour votre Audi A1 (8X1, 8XK) ?
Le reconditionnement en échange standard consiste à remettre à neuf un injecteur d’origine constructeur (OEM) en réalisant un démontage complet, un remplacement systématique des éléments d’usure (aiguilles, joints, ressorts, électrovalve si nécessaire), puis en exécutant des tests de fonctionnement sur bancs d’essai. Les injecteurs sont paramétrés pour assurer un débit, une pression d’ouverture et un retour conforme aux tolérances d’usine. Voici les principaux avantages :
- Niveau de performance équivalent à un injecteur neuf grâce au recalibrage
- Réduction du coût
- Démarche écologique via la réutilisation de l'ancienne matière
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