Injecteur MERCEDES-BENZ CLASSE E

Lorsque l’injecteur est défaillant, on observe généralement :

• des ratés à l’accélération ou un fonctionnement irrégulier du moteur,
• une hausse de la consommation,
• de la fumée anormale à l’échappement,
• ou encore des ratés au démarrage.

Avant de remplacer un injecteur, il est recommandé de réaliser un test de retour gasoil pour s’assurer que le problème vient bien de l’injecteur.

Un injecteur neuf est un composant 100 % neuf assemblé avec des éléments d’origine.

Un injecteur reconditionné est une pièce d’origine remise à neuf selon les normes du fabricant. Les éléments d’usure (joints, buse, ressorts, pointeau, soupape) sont renouvelés, puis la pièce est contrôlée et ajustée sur banc d’essai.

Les performances sont identiques à celles d’un injecteur neuf, pour un tarif plus avantageux pouvant aller jusqu’à –70 %.

Tous les moteurs ne possèdent pas le même type d’injecteur : il existe un modèle d’injecteur particulier (Bosch, Delphi, Siemens, Denso…). Afin de ne pas se tromper de modèle :

• Repérez la référence présente sur l’injecteur d’origine,
• ou servez-vous de notre outil de recherche par immatriculation.

Nous pouvons contrôler la correspondance du modèle avant livraison.

Oui sur la plupart des véhicules récents, il est généralement indispensable de coder les injecteurs. Chaque injecteur possède un code de calibration (C2i, C3i, IMA, IRS, etc) qui doit être renseigné dans le calculateur moteur une fois posé.

Ce paramétrage assure une injection calibrée et stable et un fonctionnement optimal du moteur. Si cette étape est omise, on peut observer des fumées anormales.

La longévité d’un injecteur varie selon plusieurs paramètres :

• la composition du carburant,
• l’entretien régulier du circuit d’injection,
• le changement du filtre à gasoil conformément aux préconisations constructeur.

Dans des conditions de conduite normales, un injecteur peut offrir une longue durée de service avant d'avoir besoin d’un remplacement complet.

Nos injecteurs sont couverts d’une période de garantie de deux ans, qu’ils soient neufs ou reconditionnés.

Chaque injecteur est testé, calibré et livré avec un certificat de conformité attestant de sa qualité et de son bon état de fonctionnement.

• Privilégiez du carburant haut de gamme vendu par des distributeurs réputés.
• Remplacez régulièrement le filtre à carburant pour éviter les impuretés.
• Essayez de ne pas rouler trop souvent avec un réservoir presque vide, afin de préserver la pompe et les injecteurs.
• Employez un traitement de nettoyage pour injecteurs périodiquement pour entretenir le circuit.
• Faites vérifier la pression d’alimentation en carburant et la bonne herméticité du système dès les premiers signes de dysfonctionnement.