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Injecteur MERCEDES-BENZ SLK 250 CDI / d (172.403) 204 CV [01/2012 - Aujourd'hui] DELPHI (R00002D)
Marque MERCEDES-BENZ
Modèle SLK
Motorisation 250 CDI / d (172.403)
Puissance fiscale 11 CV
Puissance DIN 204 CV
Puissance Kw 150 kw
Cylindrée 2143 cm3
Année [01/2012 - Aujourd'hui]
Boîte de vitesse MECANIQUE
Énergie Diesel
Nombre de portes 2
Type Injecteur Common Rail
Code Après changement d'un ou de plusieurs injecteurs, une reprogrammation du calculateur peut être nécessaire.
Origine Injecteur Delphi Reconditionné
Poids ≈ 550 g
Ce que contient ce colisJoints injecteurs offerts
.Étiquette de retour
.Garantie 2 ans
.Rapport de test
Vous êtes au volant d'une MERCEDES-BENZ SLK 250 CDI / d (172.403) 204 CV de la période [01/2012 - Aujourd'hui] et vous remarquez un démarrage difficile ? Il vous faut un injecteur fiable sans investir le prix du neuf ? Le modèle référencé R00002D de la marque Delphi, rénové en atelier chez Auto Platinium, répond précisément à votre besoin.
Compatible avec le bloc moteur 250 CDI / d (172.403) de 2143 cm3, cette référence assure une pulvérisation optimale à chaque cycle.
Cet injecteur équipe les MERCEDES-BENZ SLK 250 CDI / d (172.403) 204 CV produites durant la période suivante : [01/2012 - Aujourd'hui]. La concordance est intégrale pour toutes les versions concernées. Avant de commander, pensez à recouper la référence R00002D avec celle inscrite sur le corps de votre injecteur en place.
Quelques signaux peuvent vous alerter sur l'état du système d'injection : une perte de puissance à l'accélération, des ratés d'allumage, une fumée excessive en sortie d'échappement, une consommation anormale de carburant, le voyant MIL au tableau de bord associé à un code défaut de type P0201-P0204 ou P0263, ou encore un fonctionnement irrégulier du moteur.
Essentiel au bon fonctionnement du moteur, cette pièce dose précisément le carburant injecté au moment exact requis par le calculateur. Pour votre MERCEDES-BENZ SLK 250 CDI / d (172.403) de 2143 cm3, cette pièce R00002D est réglé pour une pulvérisation conforme aux spécifications Delphi, pour retrouver l'agrément de conduite d'origine.
En interne, chaque injecteur suit un protocole exigeant avant expédition. La procédure de reconditionnement inclut un démontage intégral de la pièce, un décrassage approfondi pour retirer tout encrassement, un contrôle précis de chaque composant, le remplacement systématique des éléments soumis à usure (buse, joints, pièces d'étanchéité), un contrôle du débit et de l'étanchéité sur banc, et un réglage ultime sur banc d'essai.
Notre expertise de plus de 15 années nous permet de vous proposer une pièce qui rivalise avec un injecteur neuf, sans alourdir votre budget.
Quel est l'intérêt d'opter pour un injecteur reconditionné face au neuf ? Le premier argument reste financier : le reconditionnement permet une économie importante par rapport à l'achat d'une pièce neuve. Deuxièmement, la qualité : toutes nos références passent par un protocole identique à celui du neuf, avec test sur banc d'essai. En dernier lieu, l'impact carbone : rénover une pièce d'origine diminue fortement la consommation de ressources, en valorisant la grande majorité des composants existants.
Optez pour cet injecteur R00002D dès maintenant chez Auto Platinium et bénéficiez d'une pièce garantie deux années, d'une expédition rapide en 24/48h sur tout le territoire, et également le remboursement à 100 % de la consigne.
Une question sur la compatibilité ? Notre service client est joignable au 03 88 28 55 31.
Reconditionné en France dans nos ateliers de productions
Techniciens formés régulièrement
12 bancs de test dans nos ateliers
Des réglages certifiés en usine
Maintien des normes de qualité d’origine
ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %
Un remanufacturage de qualité supérieure
Une garantie fabricant de deux ans
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