Vous possédez une MERCEDES-BENZ CLASSE A (W176) A 180 CDI / d 109 CV et vous constatez des choses anormales telles qu’un démarrage difficile, une diminution du rendement moteur ou une consommation trop importante de carburant ? Ces symptômes peuvent signifier une défaillance d’un ou plusieurs injecteurs. L’injecteur A2C59507596 de la marque Continental/vdo reconditionné incarne une solution fiable et économique pour rétablir les paramètres d'injection d’origine. Ce composant, restauré à neuf en France selon un protocole industriel rigoureux, assure une compatibilité parfaite avec le système d’injection de votre motorisation A 180 CDI / d.
A quoi sert un injecteur sur une MERCEDES-BENZ CLASSE A (W176) A 180 CDI / d 109 CV?
Dans un moteur comme celui du A 180 CDI / d 109 CV, l'injecteur haute pression assure l’introduction ultra-précise du carburant dans la chambre de combustion à des pressions allant jusqu’à 1 800 bars. Il contrôle à la fois le débit injecté et le nombre de pré-injections pour optimiser la combustion. Cette gestion pointue agit directement sur le rendement du moteur, la consommation spécifique et les émissions de particules. Un injecteur en état optimal assure ainsi une réponse moteur fluide, une consommation contrôlée et un respect des normes antipollution applicables sur votre MERCEDES-BENZ CLASSE A (W176).
Quels sont les signes d’un injecteur HS ?
Un injecteur en panne peut causer des déséquilibres de combustion qui nuisent aux capacités du moteur A 180 CDI / d 109 CV. Voici les signes techniques les plus fréquents :
- Démarrage du moteur difficile à froid lié à une mauvaise atomisation du carburant
- Baisse de puissance en charge, due à un débit irrégulier
- Émissions noires causées par une combustion incomplète
- Bruits de cognements anormaux indiquant un jet d’injection désynchronisé
- Consommation excessive due à une erreur d'étanchéité de l’injecteur (excès de retour)
- Allumage du voyant moteur, souvent accompagné de codes anomalies type P0201 à P0204 (cylindres 1 à 4)
Une détection rapide et un remplacement prompt permettent d'anticiper l'usure prématurée d’autres composants, tels que le turbocompresseur, le filtre à particules (FAP) ou encore la segmentation.
Pourquoi opter pour un injecteur en échange standard pour votre MERCEDES-BENZ CLASSE A (W176) ?
Le reconditionnement en échange standard consiste à restaurer un injecteur d’origine constructeur (OEM) en procédant à un démontage complet, un remplacement systématique des éléments d’usure (aiguilles, joints, ressorts, électrovalve si nécessaire), puis en exécutant des tests fonctionnels sur bancs d’essai. Les injecteurs sont réglés pour garantir un débit, une pression d’ouverture et un retour conforme aux normes constructeurs. Voici les principaux avantages :
- Niveau de performance similaire à un injecteur neuf grâce au recalibrage
- Prix plus intéressant
- Démarche écologique via la réutilisation de l'ancienne matière
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