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Mitsubishi
Turbo SEAT LEON Sportstourer (KL8) 1.5 eTSI 150 CV [03/2020 - Aujourd'hui] MITSUBISHI (49180-01620) - 49180-01620
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Turbo SEAT LEON Sportstourer (KL8) 1.5 eTSI 150 CV [03/2020 - Aujourd'hui] MITSUBISHI (49180-01620)

Ref.49180-01620

Avantages

  • · 70% moins cher que le neuf
  • · Reconditionné en France
  • · Prix d'usine, pas d'intermédiaire

Les plus

  • · 15 années d’expertise dans le remanufacturage
  • · Pré-testés et prêts à installer

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Turbo SEAT LEON Sportstourer (KL8) 1.5 eTSI 150 CV [03/2020 - Aujourd'hui] MITSUBISHI (49180-01620)

Seat LEON Sportstourer (KL8) 1.5 eTSI 8 CV [03/2020 - Aujourd'hui]

Marque Seat

Modèle LEON Sportstourer (KL8)

Motorisation 1.5 eTSI

Puissance fiscale 8 CV

Puissance DIN 150 CV

Puissance Kw 110 kw

Cylindrée 1498 cm3

Année [03/2020 - Aujourd'hui]

Boîte de vitesse ROBOTISEE

Énergie Hybride essence

Nombre de portes 5

Fiche technique

Marque Turbo Mitsubishi

Origine Reconditionné

Poids ≈ 6 kg

Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage

.Viserrie (Goujons & écrous)

.Rapport de test

.Garantie 2 ans

Informations détaillées

Besoin de remplacer le turbo de votre Seat LEON Sportstourer (KL8) 1.5 eTSI 150 CV ? À moindre coût, tournez-vous vers le turbo 49180-01620 de Mitsubishi, reconditionné chez Auto Platinium et contrôlé sur banc.

Turbo : son rôle et ses faiblesses

Le turbocompresseur force l'air dans le moteur pour en tirer plus de puissance. Le hic : c'est une pièce qui tourne très vite et chauffe énormément, d'où une usure inévitable avec le temps. Pour votre Seat LEON Sportstourer (KL8) 1.5 eTSI, la référence 49180-01620 a été reconditionné pour retrouver ses performances d'origine.

Étape par étape, la remise à neuf de votre turbo

Ici, pas de simple coup de nettoyage. Chaque turbo destiné à votre Seat LEON Sportstourer (KL8) est d'abord intégralement démonté, puis inspecté pièce par pièce. Viennent ensuite le nettoyage en profondeur, le contrôle des cotes, et le changement systématique des éléments fatigués (roulements, joints, coussinets). L'étape déterminante reste le rééquilibrage du CHRA sur banc, indispensable à la fiabilité. Pour terminer, le système VNT est paramétré selon les specs Mitsubishi, et le turbo 49180-01620 est contrôlé en conditions réelles.

Ce niveau d'exigence, affiné en plus de 15 années de métier, fait toute la différence à l'usage, pour une fraction du prix.

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Les plus du produit

Reconditionné en France dans nos ateliers de productions

Techniciens formés régulièrement

Banc de test

Des réglages certifiés en usine

Maintien des normes de qualité d’origine

ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %

Un remanufacturage de qualité supérieure

Une garantie fabricant de deux ans

Guides & spécifications
Références compatibles
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