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Injecteur MERCEDES CLASSE CL 216 500 5.5i - 32V V8 388 cv [06/2006 - 12/2013] Continental/vdo (2910000151900)
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Injecteur MERCEDES CLASSE CL 216 500 5.5i - 32V V8 388 cv [06/2006 - 12/2013] Continental/vdo (2910000151900)
Marque MERCEDES-BENZ
Modèle CLASSE CL 216
Motorisation 500 5.5i
Puissance fiscale N.A CV
Puissance DIN 388 CV
Puissance Kw 285 kw
Cylindrée 5461 cm3
Année [06/2006 - 12/2013]
Boîte de vitesse AUTOMATIQUE
Énergie Essence
Nombre de portes 2
Marque Injecteur
Origine Reconditionné
Poids ≈ 550 g
Ce que contient ce colisJoints injecteurs offerts
.Étiquette de retour
.Garantie 2 ans
.Rapport de test
Vous êtes propriétaire d'une MERCEDES-BENZ CLASSE CL 216 500 5.5i 388 CV et vous remarquez des ratés ? Il vous faut un injecteur fiable à un tarif raisonnable ? La référence 2910000151900 fabriqué par Continental/vdo, reconditionné dans nos ateliers en Alsace, constitue la solution adaptée.
Pour quels véhicules cet injecteur est-il prévu ?
Spécialement calibré pour la motorisation 500 5.5i d'une cylindrée de 5461 cm3, cette référence garantit un dosage précis du carburant sur votre MERCEDES-BENZ CLASSE CL 216.
Cette pièce s'adapte aux MERCEDES-BENZ CLASSE CL 216 500 5.5i 388 CV de millésime [06/2006 - 12/2013]. La compatibilité est intégrale pour toutes les versions concernées. Avant de commander, pensez à comparer la référence 2910000151900 avec celle inscrite sur le corps de votre injecteur en place.
Quand doit-on remplacer ses injecteurs ?
Plusieurs signaux peuvent attirer votre attention sur l'état de vos injecteurs : un démarrage laborieux, des ratés d'allumage, des fumées anormales à l'échappement, une consommation en hausse de carburant, le voyant MIL au tableau de bord associé à un code défaut comme P0201-P0204 ou P0263, ou encore un fonctionnement irrégulier du moteur.
Devant ces symptômes, le remplacement devient prioritaire. Attention cependant : avant tout remplacement, il est vivement conseillé de faire contrôler la pompe et le circuit de carburant, car ces éléments peuvent être la véritable cause de la panne.
Reconditionnement en France : notre méthode
Dans nos ateliers, chaque pièce suit un cahier des charges précis en amont de toute commercialisation. La procédure de reconditionnement inclut un démontage complet de l'injecteur, un décrassage minutieux pour retirer tout encrassement, un contrôle minutieux de chaque composant, la substitution de tous les composants critiques, un test sur banc du débit et de l'étanchéité, et un calibrage final selon les données d'origine.
Cette démarche méthodique nous permet de vous fournir un produit aux performances d'origine constructeur, sans en supporter le tarif prohibitif.
Pourquoi opter pour un injecteur reconditionné ?
Pourquoi opter pour l'échange standard plutôt qu'un injecteur neuf ? Premièrement, l'économie : une réduction significative face à une pièce neuve, sans rogner sur les performances. En second lieu, la fiabilité : toutes nos pièces sont soumises aux mêmes contrôles que des pièces neuves, incluant un contrôle de pulvérisation. Pour terminer, l'écologie : réutiliser un injecteur existant diminue fortement la consommation de ressources, plutôt que de fabriquer une pièce entièrement neuve.
Votre injecteur 2910000151900 expédié en 24/48h
Optez pour cet injecteur sans attendre sur Auto Platinium et bénéficiez d'une garantie de 24 mois, d'un envoi en 24/48h partout en France, sans oublier la consigne intégralement remboursée à réception de l'ancienne pièce.
Un doute sur la compatibilité ? Notre service client vous accompagne au 03 88 28 55 31.
Reconditionné en France dans nos ateliers de productions
Techniciens formés régulièrement
12 bancs de test dans nos ateliers
Des réglages certifiés en usine
Maintien des normes de qualité d’origine
ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %
Un remanufacturage de qualité supérieure
Une garantie fabricant de deux ans
Aucune question pour le moment.
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