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Garrett
Turbo SEAT LEON SC (5F5) 2.0 TDI 184 CV [03/2013 - 08/2018] Garrett (821866-5004S) - 821866-5004S
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Ref.821866-5004S

Avantages

  • · 70% moins cher que le neuf
  • · Reconditionné en France
  • · Prix d'usine, pas d'intermédiaire

Les plus

  • · 15 années d’expertise dans le remanufacturage
  • · Pré-testés et prêts à installer

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Turbo SEAT LEON SC (5F5) 2.0 TDI 184 CV [03/2013 - 08/2018] Garrett (821866-5004S)

Seat LEON SC (5F5) 2.0 TDI 10 CV [03/2013 - 08/2018]

Marque Seat

Modèle LEON SC (5F5)

Motorisation 2.0 TDI

Puissance fiscale 10 CV

Puissance DIN 184 CV

Puissance Kw 135 kw

Cylindrée 1968 cm3

Année [03/2013 - 08/2018]

Boîte de vitesse MECANIQUE

Énergie Diesel

Nombre de portes 3

Fiche technique

Marque Turbo Garrett

Origine Reconditionné

Poids ≈ 6 kg

Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage

.Viserrie (Goujons & écrous)

.Rapport de test

.Garantie 2 ans

Informations détaillées

Turbo HS sur votre Seat LEON SC (5F5) 2.0 TDI 184 CV millésime [03/2013 - 08/2018] ? Plutôt que de payer le prix fort d'une pièce neuve, choisissez la référence 821866-5004S signé Garrett, reconditionné par nos soins en Alsace et contrôlé sur banc.

Compatibilité : Seat LEON SC (5F5) 2.0 TDI

Développé pour la version 2.0 TDI de 1968 cm3, cette référence rétablit les 184 CV du constructeur. Ce turbocompresseur s'installe sur Seat LEON SC (5F5) 2.0 TDI 184 CV du millésime [03/2013 - 08/2018]. Notre conseil : vérifiez que 821866-5004S correspond bien à la référence de votre pièce d'origine. Besoin d'aide ? Appelez-nous.

Le turbo de votre Seat LEON SC (5F5), comment ça marche

Le turbocompresseur force l'air dans le moteur pour en tirer plus de puissance. Problème : c'est une pièce qui tourne très vite et chauffe énormément, et finit par s'user. Pour votre Seat LEON SC (5F5) 2.0 TDI, la référence 821866-5004S est remis à neuf pour repartir comme au premier jour.

Le turbo 821866-5004S testé sur banc avant expédition

Notre reconditionnement va bien au-delà d'un nettoyage de surface. Votre futur turbo pour Seat LEON SC (5F5) 2.0 TDI est entièrement démonté et passé au crible. Viennent ensuite un décrassage complet qui retire calamine et dépôts d'huile, la mesure de chaque composant, puis le remplacement des pièces d'usure (paliers, joints, coussinets). L'étape déterminante reste le rééquilibrage du CHRA sur banc, indispensable à la fiabilité. Enfin, la géométrie variable est recalée aux valeurs constructeur, et votre turbo 821866-5004S est validé sur banc avant expédition.

Ce niveau d'exigence, affiné en plus de 15 années de métier, explique pourquoi nos turbos rivalisent avec du neuf, pour une fraction du prix.

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Les plus du produit

Reconditionné en France dans nos ateliers de productions

Techniciens formés régulièrement

Banc de test

Des réglages certifiés en usine

Maintien des normes de qualité d’origine

ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %

Un remanufacturage de qualité supérieure

Une garantie fabricant de deux ans

Guides & spécifications
Références compatibles
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