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Turbo SEAT IBIZA 4 SC (6J1, 6P5) 1.4 TSI 150 CV [11/2015 - 12/2016] Ihi (9V205) - 9V205
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Ref.9V205

Avantages

  • · 70% moins cher que le neuf
  • · Reconditionné en France
  • · Prix d'usine, pas d'intermédiaire

Les plus

  • · 15 années d’expertise dans le remanufacturage
  • · Pré-testés et prêts à installer

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Turbo SEAT IBIZA 4 SC (6J1, 6P5) 1.4 TSI 150 CV [11/2015 - 12/2016] Ihi (9V205)

Seat IBIZA 4 SC (6J1, 6P5) 1.4 TSI 8 CV [11/2015 - 12/2016]

Marque Seat

Modèle IBIZA 4 SC (6J1, 6P5)

Motorisation 1.4 TSI

Puissance fiscale 8 CV

Puissance DIN 150 CV

Puissance Kw 110 kw

Cylindrée 1395 cm3

Année [11/2015 - 12/2016]

Boîte de vitesse

Énergie Essence

Nombre de portes N.C.

Fiche technique

Marque Turbo Ihi

Origine Reconditionné

Poids ≈ 6 kg

Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage

.Viserrie (Goujons & écrous)

.Rapport de test

.Garantie 2 ans

Informations détaillées

Turbo défaillant sur votre Seat IBIZA 4 SC (6J1, 6P5) 1.4 TSI 150 CV de [11/2015 - 12/2016] ? Sans vous ruiner en pièce d'origine, choisissez la référence 9V205 signé Ihi, reconditionné dans notre atelier alsacien et prêt à l'emploi.

Étape par étape, la remise à neuf de votre turbo

Notre reconditionnement va bien au-delà d'un nettoyage de surface. Chaque turbo destiné à votre Seat IBIZA 4 SC (6J1, 6P5) est d'abord intégralement démonté, puis inspecté pièce par pièce. Viennent ensuite un décrassage complet qui retire calamine et dépôts d'huile, la mesure de chaque composant, et le changement systématique des éléments fatigués (roulements, joints, coussinets). Le point technique clé, c'est l'équilibrage de l'ensemble tournant, lancé à très haute vitesse. En bout de chaîne, le système VNT est paramétré selon les specs Ihi, et votre turbo 9V205 est validé sur banc avant expédition.

Ce niveau d'exigence, affiné en plus de 15 années de métier, explique pourquoi nos turbos rivalisent avec du neuf, à budget maîtrisé.

Turbo neuf ou reconditionné : le vrai calcul

Par rapport au neuf, un turbo remis à neuf a trois atouts. Le prix, évidemment : on parle souvent de 50 à 70 % d'économie. Côté sérénité : votre turbo 9V205 subit les mêmes contrôles qu'une pièce neuve, banc d'essai compris. L'écologie pour finir : on valorise l'essentiel de la pièce plutôt que d'en fabriquer une neuve.

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Les plus du produit

Reconditionné en France dans nos ateliers de productions

Techniciens formés régulièrement

Banc de test

Des réglages certifiés en usine

Maintien des normes de qualité d’origine

ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %

Un remanufacturage de qualité supérieure

Une garantie fabricant de deux ans

Guides & spécifications
Références compatibles
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