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Garrett
Turbo PEUGEOT 308 2 1.5 BlueHDi 130 131 CV [06/2017 - 06/2021] GARRETT (853603-2001) - 853603-2001
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Ref.853603-2001

Avantages

  • · 70% moins cher que le neuf
  • · Reconditionné en France
  • · Prix d'usine, pas d'intermédiaire

Les plus

  • · 15 années d’expertise dans le remanufacturage
  • · Pré-testés et prêts à installer

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Turbo PEUGEOT 308 2 1.5 BlueHDi 130 131 CV [06/2017 - 06/2021] GARRETT (853603-2001)

Peugeot 308 2 1.5 BlueHDi 130 7 CV [06/2017 - 06/2021]

Marque Peugeot

Modèle 308 2

Motorisation 1.5 BlueHDi 130

Puissance fiscale 7 CV

Puissance DIN 131 CV

Puissance Kw 96 kw

Cylindrée 1499 cm3

Année [06/2017 - 06/2021]

Boîte de vitesse AUTOMATIQUE

Énergie Diesel

Nombre de portes 5

Fiche technique

Marque Turbo Garrett

Origine Reconditionné

Poids ≈ 6 kg

Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage

.Viserrie (Goujons & écrous)

.Rapport de test

.Garantie 2 ans

Informations détaillées

Turbo défaillant sur votre Peugeot 308 2 1.5 BlueHDi 130 131 CV ? Sans vous ruiner en pièce d'origine, tournez-vous vers le turbo 853603-2001 signé Garrett, reconditionné chez Auto Platinium et testé et garanti.

Ce turbo 853603-2001 est-il fait pour votre 1.5 BlueHDi 130 ?

Prévu pour le moteur 1.5 BlueHDi 130 de 1499 cm3, ce turbo rétablit les 131 CV du constructeur. Ce turbocompresseur correspond aux Peugeot 308 2 1.5 BlueHDi 130 131 CV de la période [06/2017 - 06/2021]. Notre conseil : relevez la référence inscrite sur votre turbo actuel et comparez-la au numéro 853603-2001. Besoin d'aide ? Appelez-nous.

Le turbo de votre Peugeot 308 2, comment ça marche

En comprimant l'air admis, le turbo améliore le rendement et les performances. Revers de la médaille : c'est une pièce qui tourne très vite et chauffe énormément, et finit par s'user. Sur votre Peugeot 308 2 1.5 BlueHDi 130 de 1499 cm3, le turbo 853603-2001 est remis à neuf pour repartir comme au premier jour.

Notre atelier redonne une seconde vie à votre turbo

Notre reconditionnement va bien au-delà d'un nettoyage de surface. Le turbo 853603-2001 commence par un désassemblage complet et une expertise de chaque composant. Suivent un décrassage complet qui retire calamine et dépôts d'huile, le contrôle des cotes, puis le remplacement des pièces d'usure (paliers, joints, bagues). Le point technique clé, c'est le rééquilibrage du CHRA sur banc, indispensable à la fiabilité. Pour terminer, le système VNT est paramétré selon les specs Garrett, et votre turbo 853603-2001 est validé sur banc avant expédition.

Au final : un turbo aussi fiable qu'un neuf, rodé par plus de 15 ans de pratique, mais nettement moins cher.

Pourquoi le reconditionné est souvent le meilleur choix

Par rapport au neuf, le reconditionné coche trois cases. Côté budget : on parle souvent de 50 à 70 % d'économie. Côté sérénité : la référence 853603-2001 est testée aussi rigoureusement qu'en sortie d'usine. L'écologie pour finir : reconditionner, c'est réutiliser jusqu'à 80 % des matériaux existants.

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Les plus du produit

Reconditionné en France dans nos ateliers de productions

Techniciens formés régulièrement

Banc de test

Des réglages certifiés en usine

Maintien des normes de qualité d’origine

ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %

Un remanufacturage de qualité supérieure

Une garantie fabricant de deux ans

Guides & spécifications
Références compatibles
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8536035001S
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853603-2001-WSAPTI000
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