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Garrett
Turbo AUDI A8 D4 (4H2, 4H8, 4HC, 4HL) 3.0 TDI quattro 258 CV [10/2013 - 01/2018] GARRETT (819968-2001) - 819968-2001
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Ref.819968-2001

Avantages

  • · 70% moins cher que le neuf
  • · Reconditionné en France
  • · Prix d'usine, pas d'intermédiaire

Les plus

  • · 15 années d’expertise dans le remanufacturage
  • · Pré-testés et prêts à installer

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Turbo AUDI A8 D4 (4H2, 4H8, 4HC, 4HL) 3.0 TDI quattro 258 CV [10/2013 - 01/2018] GARRETT (819968-2001)

Audi A8 D4 (4H2, 4H8, 4HC, 4HL) 3.0 TDI quattro 15 CV [10/2013 - 01/2018]

Marque Audi

Modèle A8 D4 (4H2, 4H8, 4HC, 4HL)

Motorisation 3.0 TDI quattro

Puissance fiscale 15 CV

Puissance DIN 258 CV

Puissance Kw 190 kw

Cylindrée 2967 cm3

Année [10/2013 - 01/2018]

Boîte de vitesse AUTOMATIQUE

Énergie Diesel

Nombre de portes 4

Fiche technique

Marque Turbo Garrett

Origine Reconditionné

Poids ≈ 6 kg

Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage

.Viserrie (Goujons & écrous)

.Rapport de test

.Garantie 2 ans

Informations détaillées

Turbo défaillant sur votre Audi A8 D4 (4H2, 4H8, 4HC, 4HL) 3.0 TDI quattro 258 CV de [10/2013 - 01/2018] ? Plutôt que de payer le prix fort d'une pièce neuve, optez pour le turbo 819968-2001 de Garrett, remis à neuf chez Auto Platinium et testé et garanti.

Étape par étape, la remise à neuf de votre turbo

Ici, pas de simple coup de nettoyage. Chaque turbo destiné à votre Audi A8 D4 (4H2, 4H8, 4HC, 4HL) est d'abord intégralement démonté, puis inspecté pièce par pièce. Viennent ensuite un décrassage complet qui retire calamine et dépôts d'huile, la mesure de chaque composant, puis le remplacement des pièces d'usure (roulements, joints, coussinets). Le cœur du travail, c'est le rééquilibrage du CHRA sur banc, indispensable à la fiabilité. Enfin, l'actuateur et la partie variable sont réglés aux valeurs d'origine, et votre turbo 819968-2001 est validé sur banc avant expédition.

Ce niveau d'exigence, affiné en plus de 15 années de métier, nous permet de garantir chaque pièce 2 ans, à budget maîtrisé.

Turbo neuf ou reconditionné : le vrai calcul

Face à un turbo neuf pour votre Audi A8 D4 (4H2, 4H8, 4HC, 4HL), l'échange standard gagne sur trois tableaux. Le portefeuille d'abord : on parle souvent de 50 à 70 % d'économie. Côté sérénité : rien n'est laissé au hasard sur votre Audi A8 D4 (4H2, 4H8, 4HC, 4HL), test sur banc à l'appui. Et l'environnement : c'est un geste concret pour limiter le gaspillage de ressources.

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Les plus du produit

Reconditionné en France dans nos ateliers de productions

Techniciens formés régulièrement

Banc de test

Des réglages certifiés en usine

Maintien des normes de qualité d’origine

ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %

Un remanufacturage de qualité supérieure

Une garantie fabricant de deux ans

Guides & spécifications
Références compatibles
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