Garrett
Turbo RENAULT MASTER 2 (JD) 2.8 dTI 114 CV [07/1998 - 10/2001] GARRETT (454061-2010) - 454061-2010
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Turbo RENAULT MASTER 2 (JD) 2.8 dTI 114 CV [07/1998 - 10/2001] GARRETT (454061-2010) - 454061-2010

Turbo RENAULT MASTER 2 (JD) 2.8 dTI 114 CV [07/1998 - 10/2001] GARRETT (454061-2010)

Ref.454061-2010

Avantages

  • · 70% moins cher que le neuf
  • · Reconditionné en France
  • · Prix d'usine, pas d'intermédiaire

Les plus

  • · 15 années d’expertise dans le remanufacturage
  • · Pré-testés et prêts à installer

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Turbo RENAULT MASTER 2 (JD) 2.8 dTI 114 CV [07/1998 - 10/2001] GARRETT (454061-2010)

Marque Renault

Modèle MASTER 2 (JD)

Motorisation 2.8 DTI

Puissance fiscale 6 CV

Puissance DIN 114 CV

Puissance Kw 84 kw

Cylindrée 2799 cm3

Année [07/1998 - 10/2001]

Boîte de vitesse MECANIQUE

Énergie Diesel

Nombre de portes 5

Fiche technique

Marque Turbo Garrett

Origine Reconditionné

Poids ≈ 6 kg

Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage

.Viserrie (Goujons & écrous)

.Rapport de test

.Garantie 2 ans

Informations détaillées

Besoin de remplacer le turbo de votre Renault MASTER 2 (JD) 2.8 DTI 114 CV de [07/1998 - 10/2001] ? Sans vous ruiner en pièce d'origine, choisissez la référence 454061-2010 signé Garrett, reconditionné par nos soins en Alsace et prêt à l'emploi.

Le turbo 454061-2010 testé sur banc avant expédition

Ici, pas de simple coup de nettoyage. Chaque turbo destiné à votre Renault MASTER 2 (JD) est d'abord intégralement démonté, puis inspecté pièce par pièce. On enchaîne avec le nettoyage en profondeur, la vérification métrologique, et le changement systématique des éléments fatigués (roulements, joints, bagues). Le cœur du travail, c'est le rééquilibrage du CHRA sur banc, indispensable à la fiabilité. En bout de chaîne, la géométrie variable est recalée aux valeurs constructeur, et votre turbo 454061-2010 est validé sur banc avant expédition.

Ce niveau d'exigence, le fruit de plus de 15 ans d'expérience, explique pourquoi nos turbos rivalisent avec du neuf, pour une fraction du prix.

Reconditionné : moins cher, aussi fiable, plus écolo

Par rapport au neuf, le reconditionné coche trois cases. Le portefeuille d'abord : une facture bien allégée. Côté sérénité : votre turbo 454061-2010 subit les mêmes contrôles qu'une pièce neuve, banc d'essai compris. Et l'environnement : on valorise l'essentiel de la pièce plutôt que d'en fabriquer une neuve.

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Les plus du produit

Reconditionné en France dans nos ateliers de productions

Techniciens formés régulièrement

Banc de test

Des réglages certifiés en usine

Maintien des normes de qualité d’origine

ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %

Un remanufacturage de qualité supérieure

Une garantie fabricant de deux ans

Guides & spécifications
Références compatibles
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