Vous possédez une Renault MEGANE 3 1.5 dCi 110 CV et vous remarquez des choses anormales telles qu’un démarrage compliqué, une baisse de rendement moteur ou une consommation excessive de carburant ? Ces signes peuvent indiquer une défaillance d’un ou plusieurs injecteurs. L’injecteur 5WS40536 de la marque Siemens/vdo reconditionné constitue une solution fiable et économique pour rétablir les paramètres d'injection d’origine. Ce composant, remis à neuf en France selon un protocole industriel rigoureux, garantit une compatibilité parfaite avec le système d’injection de votre motorisation 1.5 dCi.
A quoi sert un injecteur sur une Renault MEGANE 3 1.5 dCi 110 CV?
Dans un moteur comme celui du 1.5 dCi 110 CV, l'injecteur haute pression assure l’introduction extrêmement précise du carburant dans la chambre de combustion à des pressions pouvant atteindre 1 800 bars. Il régule à la fois le volume injecté et le nombre de pré-injections pour optimiser la combustion. Cette gestion pointue influe directement sur le rendement thermique, la consommation spécifique et les émissions de particules. Un injecteur en état optimal garantit ainsi une réactivité du moteur fluide, une consommation contrôlée et un respect des normes antipollution applicables sur votre Renault MEGANE 3.
Quels sont les symptômes d’un injecteur défaillant ?
Un injecteur dysfonctionnel peut causer des déséquilibres de combustion qui nuisent aux rendements du moteur 1.5 dCi 110 CV. Voici les signes techniques que l'on retrouve le plus souvent :
- Démarrage compliqué à froid lié à une mauvaise pulvérisation du carburant
- Baisse de puissance en charge, attribuée à un débit insuffisant
- Rejets de fumée noire causées par une combustion incomplète
- Bruits de cognements inhabituels indiquant un jet d’injection mal calibré
- Consommation excessive liée à une fuite interne de l’injecteur (excès de retour)
- Allumage du témoin moteur, souvent accompagné de codes défauts type P0201 à P0204 (cylindres 1 à 4)
Une détection rapide et un remplacement prompt permettent d'anticiper la dégradation d’autres composants, tels que le turbocompresseur, le filtre à particules (FAP) ou encore la segmentation.
Pourquoi opter pour un injecteur en échange standard pour votre Renault MEGANE 3 ?
Le reconditionnement en échange standard consiste à rénover un injecteur d’origine constructeur (OEM) en réalisant un démontage complet, un remplacement systématique des éléments d’usure (aiguilles, joints, ressorts, électrovalve si nécessaire), puis en exécutant des tests de fonctionnement sur bancs d’essai. Les injecteurs sont réglés pour assurer un débit, une pression d’ouverture et un retour conforme aux tolérances d’usine. Voici les principaux points forts :
- Niveau de performance équivalent à un injecteur neuf grâce au recalibrage
- Prix plus intéressant
- Respect de l'environnement avec la réutilisation de l'ancienne matière
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