Vous êtes propriétaire d'une Renault GRAND SCÉNIC 3 1.5 dCi 110 CV et vous constatez des choses anormales telles qu’un démarrage compliqué, une baisse de rendement moteur ou une surconsommation de carburant ? Ces symptômes peuvent indiquer une défaillance d’un ou plusieurs injecteurs. L’injecteur A2C59507596 de la marque Continental/vdo reconditionné incarne une solution fiable et peu couteuse pour rétablir les paramètres d'injection d’origine. Ce composant, remis à neuf en France selon un protocole industriel rigoureux, garantit une compatibilité parfaite avec le système d’injection de votre motorisation 1.5 dCi.
A quoi sert un injecteur sur une Renault GRAND SCÉNIC 3 1.5 dCi 110 CV?
Dans un moteur comme celui du 1.5 dCi 110 CV, l'injecteur haute pression garantit l’introduction extrêmement précise du carburant dans la chambre de combustion à des pressions atteignant jusqu’à 1 800 bars. Il contrôle à la fois le volume injecté et le nombre de pré-injections pour optimiser la combustion. Cette gestion pointue agit directement sur le rendement énergétique, la consommation spécifique et les émissions de particules. Un injecteur en excellent état garantit ainsi une réactivité du moteur fluide, une consommation contrôlée et un respect des normes antipollution en vigueur sur votre Renault GRAND SCÉNIC 3.
Quels sont les symptômes d’un injecteur HS ?
Un injecteur en panne peut entrainer des déséquilibres de combustion qui nuisent aux capacités du moteur 1.5 dCi 110 CV. Voici les signes techniques les plus souvent rencontrés :
- Démarrage difficile à froid dû à une mauvaise pulvérisation du carburant
- Baisse de puissance en charge, attribuée à un débit insuffisant
- Émissions noires causées par une combustion incomplète
- Cognements moteurs anormaux indiquant un jet d’injection désynchronisé
- Consommation excessive liée à une fuite interne de l’injecteur (débit retour trop élevé)
- Activation du voyant moteur, souvent accompagné de codes anomalies type P0201 à P0204 (cylindres 1 à 4)
Une identification précoce et un remplacement prompt permettent d'anticiper la détérioration d’autres composants, tels que le turbo, le filtre à particules (FAP) ou encore la segmentation.
Pourquoi faire le choix d'un injecteur en échange standard pour votre Renault GRAND SCÉNIC 3 ?
Le reconditionnement en échange standard consiste à restaurer un injecteur d’origine constructeur (OEM) en procédant à un démontage complet, un remplacement systématique des éléments d’usure (aiguilles, joints, ressorts, électrovalve si nécessaire), puis en exécutant des tests de fonctionnement sur bancs d’essai. Les injecteurs sont réglés pour assurer un débit, une pression d’ouverture et un retour conforme aux normes constructeurs. Voici les principaux points forts :
- Niveau de performance équivalent à un injecteur neuf grâce au recalibrage
- Réduction du coût
- Respect de l'environnement avec la réutilisation de corps d'injecteurs certifiés
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