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Borgwarner
Turbo BMW série 6 Coupé (F13) 640 i 320 CV [07/2011 - 10/2017] Borgwarner (18539880005) - 1853 988 0005
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Turbo BMW série 6 Coupé (F13) 640 i 320 CV [07/2011 - 10/2017] Borgwarner (18539880005) - 1853 988 0005

Turbo BMW série 6 Coupé (F13) 640 i 320 CV [07/2011 - 10/2017] Borgwarner (18539880005)

Ref.18539880005

Avantages

  • · 70% moins cher que le neuf
  • · Reconditionné en France
  • · Prix d'usine, pas d'intermédiaire

Les plus

  • · 15 années d’expertise dans le remanufacturage
  • · Pré-testés et prêts à installer

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Turbo BMW série 6 Coupé (F13) 640 i 320 CV [07/2011 - 10/2017] Borgwarner (18539880005)

BMW série 6 Coupé (F13) 640 i 20 CV [07/2011 - 10/2017]

Marque BMW

Modèle série 6 Coupé (F13)

Motorisation 640 i

Puissance fiscale 20 CV

Puissance DIN 320 CV

Puissance Kw 235 kw

Cylindrée 2979 cm3

Année [07/2011 - 10/2017]

Boîte de vitesse AUTOMATIQUE

Énergie Essence

Nombre de portes 2

Fiche technique

Marque Turbo Borgwarner

Origine Reconditionné

Poids ≈ 6 kg

Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage

.Viserrie (Goujons & écrous)

.Rapport de test

.Garantie 2 ans

Informations détaillées

Besoin de remplacer le turbo de votre BMW série 6 Coupé (F13) 640 i 320 CV de [07/2011 - 10/2017] ? Sans vous ruiner en pièce d'origine, choisissez la référence 18539880005 de Borgwarner, reconditionné par nos soins en Alsace et testé et garanti.

Le turbo de votre BMW série 6 Coupé (F13), comment ça marche

Le turbocompresseur force l'air dans le moteur pour en tirer plus de puissance. Revers de la médaille : il travaille dans des conditions extrêmes de température et de vitesse, ce qui l'expose à l'usure. Sur votre BMW série 6 Coupé (F13) 640 i développant 320 CV, le turbo 18539880005 vous redonne un fonctionnement nominal.

Reconditionnement turbo : ce que nous faisons vraiment

Ici, pas de simple coup de nettoyage. Le turbo 18539880005 commence par un désassemblage complet et une expertise de chaque composant. On enchaîne avec le nettoyage haute pression, la vérification métrologique, puis le remplacement des pièces d'usure (roulements, joints, bagues). Le cœur du travail, c'est l'équilibrage dynamique du rotor. Enfin, la géométrie variable est recalée aux valeurs constructeur, et un test final confirme les performances de la pièce.

Ce niveau d'exigence, rodé depuis plus de 15 ans, explique pourquoi nos turbos rivalisent avec du neuf, à budget maîtrisé.

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Les plus du produit

Reconditionné en France dans nos ateliers de productions

Techniciens formés régulièrement

Banc de test

Des réglages certifiés en usine

Maintien des normes de qualité d’origine

ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %

Un remanufacturage de qualité supérieure

Une garantie fabricant de deux ans

Guides & spécifications
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