Turbo BMW Série 6

Un turbocompresseur neuf est une pièce complètement conçue à partir de composants neufs.

Un turbocompresseur en échange standard (ou reconditionné) est une pièce d'origine remise à neuf selon les normes du fabricant : les éléments d'usure (roulements, géométrie, axe, joints) sont changés, testés et équilibrés.

Les performances sont identiques à celles d'un turbocompresseur neuf, avec un coût réduit jusqu'à –70 %. En choisissant un turbocompresseur pour BMW Série 6 reconditionné, vous protégez la planète tout en réalisant des économies.

Pour sélectionner la bonne pièce, il suffit de noter la référence gravée sur votre ancien turbocompresseur.

Vous pouvez aussi utiliser notre recherche par immatriculation ou par véhicule pour trouver le turbocompresseur compatible pour votre BMW Série 6.

Nos conseillers peuvent confirmer le bon turbocompresseur avant envoi.

Non, la reprogrammation du calculateur (ECU) de votre BMW Série 6 n'est pas indispensable lors d'un remplacement standard, à condition que le turbocompresseur soit identique à celui d'origine.

Cependant, après installation, il faut faire une purge du circuit d'huile, vérifier les durites et le circuit d'admission pour prévenir une casse prématurée.

Un turbocompresseur bien maintenu sur BMW Série 6 peut tenir 150 000 à 250 000 km.

Sa longévité dépend surtout :

• des vidanges fréquentes avec huile de qualité,
• du respect des temps de chauffe / refroidissement,
• et de l'absence de fuites ou saletés dans le circuit d'huile.

Tous nos turbos profitent d'une garantie de 2 ans, qu'ils soient neufs ou en échange standard.

Chaque pièce est vérifiée, équilibrée et expédiée avec son certificat de conformité.

Toujours laisser le moteur de votre BMW Série 6 tourner 30 secondes avant de couper le contact après un parcours.

Renouveler le filtre à huile et à air à chaque changement de turbocompresseur.

Contrôler l'étanchéité du circuit d'huile et du collecteur d'échappement.

Utiliser l'huile moteur recommandée dans le carnet d'entretien.