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Prix canon
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Turbo BMW série 6 Coupé (F13) 650 i 449 CV [07/2012 - 10/2017] GARRETT (821613-2002)
Ref.821613-2002Avantages
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Turbo BMW série 6 Coupé (F13) 650 i 449 CV [07/2012 - 10/2017] GARRETT (821613-2002)
Marque BMW
Modèle série 6 Coupé (F13)
Motorisation 650 i
Puissance fiscale N.A CV
Puissance DIN 449 CV
Puissance Kw 330 kw
Cylindrée 4395 cm3
Année [07/2012 - 10/2017]
Boîte de vitesse
Énergie Essence
Nombre de portes N.C.
Fiche technique
Marque Turbo
Origine Reconditionné
Poids ≈ 6 kg
Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage
.Viserrie (Goujons & écrous)
.Rapport de test
.Garantie 2 ans
Informations détaillées
Votre BMW série 6 Coupé (F13) 650 i 449 CV perd de la puissance et vous soupçonnez le turbo ? Plutôt que de payer le prix fort d'une pièce neuve, optez pour le turbo 821613-2002 de Garrett, remis à neuf dans notre atelier français et contrôlé sur banc.
Ce turbo est-il compatible avec votre BMW série 6 Coupé (F13) ?
Développé pour la version 650 i de 4395 cm3, ce turbo restitue la puissance nominale de 449 CV. Il équipe BMW série 6 Coupé (F13) 650 i 449 CV commercialisées entre [07/2012 - 10/2017]. Le bon réflexe avant d'acheter : relevez la référence inscrite sur votre turbo actuel et comparez-la au numéro 821613-2002. Un doute ? Nous vérifions gratuitement.
Le turbo de votre BMW série 6 Coupé (F13), comment ça marche
Le turbocompresseur récupère les gaz d'échappement pour comprimer l'air admis. Problème : il subit d'énormes contraintes, et finit par s'user. Sur votre BMW série 6 Coupé (F13) 650 i de 4395 cm3, la référence 821613-2002 est remis à neuf pour repartir comme au premier jour.
Étape par étape, la remise à neuf de votre turbo
Un turbo reconditionné chez nous, c'est du sérieux. Votre futur turbo pour BMW série 6 Coupé (F13) 650 i est entièrement démonté et passé au crible. Viennent ensuite le nettoyage haute pression, la vérification métrologique, puis le remplacement des pièces d'usure (paliers, joints, coussinets). Le cœur du travail, c'est l'équilibrage de l'ensemble tournant, lancé à très haute vitesse. Enfin, la géométrie variable est recalée aux valeurs constructeur, et le turbo 821613-2002 est contrôlé en conditions réelles.
Au final : un turbo aussi fiable qu'un neuf, rodé par plus de 15 ans de pratique, mais nettement moins cher.
Pourquoi le reconditionné est souvent le meilleur choix
Par rapport au neuf, l'échange standard gagne sur trois tableaux. Le prix, évidemment : jusqu'aux deux tiers de moins que le neuf. Côté sérénité : votre turbo 821613-2002 subit les mêmes contrôles qu'une pièce neuve, banc d'essai compris. L'écologie pour finir : c'est un geste concret pour limiter le gaspillage de ressources.
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Ajoutez le turbo 821613-2002 à votre panier en quelques clics : garantie 2 ans, livraison en 24/48h sur tout le territoire, et consigne remboursée intégralement au retour de votre ancien turbo. La compatibilité vous inquiète ? Notre équipe technique répond au 03 88 28 55 31.
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Les plus du produit
Reconditionné en France dans nos ateliers de productions
Techniciens formés régulièrement
Banc de test
Des réglages certifiés en usine
Maintien des normes de qualité d’origine
ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %
Un remanufacturage de qualité supérieure
Une garantie fabricant de deux ans
Guides & spécifications
Références compatibles
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