Que faut-il faire si un injecteur claque ?

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L’injecteur fait partie des nombreuses pièces participant au fonctionnement d’un véhicule. Comme tout constituant, l’injecteur peut être sujet à des défaillances qui peuvent se répercuter sur tout le système mécanique. Le claquement en est un exemple palpable. Quelles sont les actions à mener lorsqu’un injecteur claque ? Comment faut-il réparer un injecteur en proie à ce type de défectuosité ? Le sujet est abordé de façon plus approfondie dans le corps de cet article.

Quel est le rôle d’un injecteur ?

Un véhicule est constitué de plusieurs injecteurs qui représentent des pièces cruciales pour son bon fonctionnement. Les injecteurs permettent à la carburation de se frayer un chemin jusqu’à la chambre de combustion dans les meilleures conditions. Il s’agit de pièces ayant été placés près de la culasse et qui se charge de pulvériser la dose de carburation idéale dans le moteur a besoin pour propulser un véhicule. Le type d’injection que peuvent produire de telles pièces est fonction de la marque et du modèle de celui-ci. C’est pour cela que nous pouvons distinguer l’injection directe et celle indirecte.

Qu’est-ce que l’injection directe ?

L’injection directe est réalisée sur les moteurs de véhicules à essence. À ce niveau, les injecteurs sont placés sur la soupape. Il n’est pas non plus impossible que l’injection se fasse de façon directe lorsqu’il s’agit de moteurs diesel. Avec ces derniers, les injecteurs sont plutôt installés dans la chambre de combustion.

Qu’est-ce que l’injection indirecte ?

L’injection indirecte possède une nature invariable aussi bien avec un moteur diesel qu’avec celui à essence. Pour que l’injection indirecte soit possible, les pièces permettant cela doivent être indéniablement reliées à la chambre de combustion. Il s’agit du lieu dans lequel les injecteurs parviennent à réaliser de la pulvérisation directe de la carburation en vue de l’inflammation de cette dernière au contact de l’air. Lorsqu’il s’agit d’un véhicule récemment créé, l’injection s’effectue de façon électronique. Cela offre l’avantage d’optimiser la consommation en carburation. L’injection électronique réduit donc la pollution et participe à la préservation de l’environnement.

Quelles peuvent être les origines du claquement d’un injecteur ?

Aujourd’hui, les experts ont pu démontrer qu’un injecteur dysfonctionnel est capable de subir un claquement à froid ou à chaud. Ce problème n’est donc pas dépendant de la température du moteur du véhicule. Lorsque vous percevez un bruit qui semble traduire que votre injecteur est claqué, cela pourrait indiquer de diverses manières l’état de santé de votre moteur. Ainsi, il y a claquement lorsque :

• Le carburant n’est plus injecté convenablement dans la chambre de combustion

Un injecteur claqué est capable de ne plus pulvériser la quantité idéale de carburant afin que l’inflammation puisse se réaliser. De plus, lorsqu’une mauvaise injection de carburant est accomplie, ce problème peut également surgir.

• L’encrassement et la présence d’impuretés au sein des injecteurs

Une grande quantité de saleté peut trouver refuge dans votre injecteur. Dans le jargon mécanique, celle-ci est appelée calamine. Sa présence est capable de boucher l’injecteur. Lorsqu’il y en a de trop, ce dernier peut subir un claquement facilement. Dans ce cas précis, la pièce est censée être nettoyée pour qu’elle puisse remplir son rôle efficacement.

• La destruction du pot catalytique

Encore appelé catalyseur, le pot actif est une pièce revêtant d’une importance capitale pour le pot d’échappement. Étant donné que son objectif réside dans l’atténuation de la nocivité des gaz d’échappement, il a un rôle écologique. Lorsque celui-ci est en proie à des dommages, plusieurs claquements d’injecteurs peuvent s’en suivre.

• Le dysfonctionnement des pistons

Les pistons sont des rouages importants pour le bon fonctionnement du véhicule. S’ils sont abîmés, alors ils ne pourront plus effectuer leur cycle de synchronisation comme cela se doit. D’après les experts en mécanique, un tel dysfonctionnement peut influer sur les injecteurs.

• Le mauvais transit de l’huile moteur

Si l’huile moteur circule de la mauvaise façon, c’est que le système de motorisation entier n’est pas lubrifié convenablement. Le moteur a donc des difficultés à fonctionner fluidement. Par ricochet, ce sont les injecteurs qui en pâtissent.

L’injecteur se révèle être une pièce dont le fonctionnement est complexifié. Les expériences ont d’ailleurs démontré que l’intrusion d’une petite particule à l’intérieur suffit pour détériorer le jet d’injection. Cela cause indéniablement du claquement d’injecteur.

Il faut préciser que le bruit de claquement perçu n’est pas du tout de nature mécanique. C’est plutôt un bruit d’injection qui révèle la mauvaise qualité du jet de votre injecteur de véhicule.

Que faut-il faire lorsque survient un claquement d’injecteur ?

Lorsque surviennent des bruits de claquement d’injecteur, vous avez deux alternatives. En effet il est possible que vous réalisiez des actions curatives ou préventives selon le cas.

Lorsque vous percevez le claquement d’un injecteur, il faudrait agir rapidement pour que ce problème ne récidive pas. Dans ce cas précis, la prévention consiste à observer de bonnes habitudes. Il s’agira pour vous de n’utiliser que du gazole de bonne qualité.

Prenez toujours le soin d’avoir une quantité idéale de carburant dans votre véhicule. Par conséquent ne roulez jamais votre voiture le réservoir presque vide. Lorsque vous le faites, il pourrait y avoir un phénomène d'absorption de molécules d'eau et de bien d’autres saletés. Par la même occasion, n’hésitez pas à changer régulièrement les filtres à gasoil. Il en va de la santé de vos injecteurs.

Lorsque votre problème de claquement persiste, il est possible que vous fassiez usage d’un produit nettoyant additif. Celui-ci vous permettra d’épurer le circuit gasoil.

Dès que vous semblez avoir perçu des claquements de moteurs, recourez aux services d’un expert en mécanique. Il s’agit là d’un professionnel qui mettra tout en œuvre pour identifier et éclaircir l’origine du bruit. Si après son intervention, votre problème de claquement se pose à nouveau, il n’aura pas d’autre choix que de retirer la pièce défectueuse en vue de la remplacer.

Quel budget faut-il prévoir pour la maintenance d’un injecteur qui claque ?

Le budget à consacrer à la maintenance de telles pièces en proie à la défectuosité dépend de l’état de dégradation. Lorsque vous devez utiliser un additif nettoyant, vous devrez dépenser au minimum 40€. L’usage de ces produits d’épuration de circuit se révèle être une méthode efficace. Cependant, elle n’est pas du tout recommandée par les concepteurs de véhicules.

Lorsque le professionnel en mécanique recommande le changement des injecteurs claqués, vous devrez réunir au minimum 1200€. Il s’agit là d’une marge de prix pour l’ensemble des injecteurs, car il n’est pas possible de remplacer une seule pièce sans changer les autres. Il faudra prévoir un complément de 150€ pour la main-d’œuvre.

Lorsque vous devez remettre en état les injecteurs, prévoyez la même somme pour la main-d’œuvre. Dans ce cas précis, 600€ suffiront pour le service de remises en état.

Quelles sont les différentes étapes pour tester un injecteur claqué ?

Le test à réaliser sur un injecteur claqué s’effectue en plusieurs étapes faciles à mettre en œuvre aussi bien par le professionnel que par vous-même.

La connexion du kit d’analyse d’injecteur

Il faut noter que cette méthode, n’est applicable qu’aux injecteurs diesel. Pour la mettre en œuvre efficacement, vous devez dans un premier temps ouvrir le capot du véhicule puis déposer le cache en plastique. Celui-ci recouvre la partie moteur de votre véhicule. Par la suite, n’hésitez pas à identifier la ligne de retour du gasoil ainsi que les injecteurs.

Le kit d’analyse est pourvu de burettes graduées. Conçues en plastique, ces dernières sont branchées à des tuyaux souples. Il faudra donc connecter ceux-ci à chaque injecteur dans l’optique de visionner la façon dont le gasoil s’écoule.

Bien avant de mettre en pratique la première phase, songez à user d’un chiffon pour retirer toutes les taches d’huile. Dès que cela est fait, déconnectez le tuyau de retour du gasoil en faisant usage d’une pince. Si vous avez à faire à des moteurs vétustes, sentez-vous libre d’utiliser du lubrifiant pour effectuer cette dernière manœuvre.

Il faut retenir que le kit d’analyse dont vous devez faire usage est constitué de plusieurs bouchons. Utilisez-les pour boucher le retour sur la ligne de chaque injecteur.

Par la suite, saisissez les tuyaux dans l’optique d’enlever les embouts. Une fois que vous êtes parvenu à le faire, connectez-les aux injecteurs puis installez les burettes verticalement. Ces dernières se doivent d’être surélevées par rapport au moteur pour que la manœuvre puisse être réussie.

L’étape du test des injecteurs diesel

A ce niveau, vous êtes censés démarrer le moteur dès que les tuyaux ont été connectés aux injecteurs. Il s’agit là d’une manœuvre que vous ne pourrez pas exécuter tout seul, car vous aurez besoin d’un autre individu qui devra se mettre devant le moteur pendant que vous contrôlez le débit du diesel. Dès lors que le moteur fonctionnera, il en résultera une montée du carburant dans les tuyaux du kit.

Si vos injecteurs fonctionnent correctement, vous remarquerez que l’arrivée de diesel s’effectuera au ralenti. Par contre, lorsque le transit du carburant est quelque peu trop rapide, déduisez-en que les injecteurs sont défectueux (claqués).

Par la suite, procédez au test de l’arrivée du gazole à froid tout en augmentant le régime. Dès que vous y parvenez, vous remarquerez que l’arrivée du diesel s’effectue très vite. Mettez fin au test au moment où vous notez que les burettes sont pleines.

La quantité de diesel contenu dans chacune d’entre elles se doit d’être équivalente. Si c’est le cas, cela traduit donc que le niveau d’usure de tous les injecteurs est similaire. Par contre, si une beurette semble avoir eu une montée plus rapide, comprenez que l’injecteur concerné est très usé.

L’étape de la remise en place de la ligne de retour

Dès que votre test d’injecteur est achevé, débranchez les tuyaux du kit d’analyse et remettez en place la ligne de retour des différents injecteurs. Cela doit se faire avec le plus grand des soins. Si vous le faites de la mauvaise façon, il pourrait en résulter des fuites de l’injecteur diesel. Par la suite, remontez le cache plastique ainsi que le reste du matériel.

À l’issue du test de vos injecteurs, si plusieurs pièces sont défectueuses, comprenez qu’il vous faudra effectuer leur changement. Vous pouvez recourir aux services de professionnels en mécanique pour réaliser cette manœuvre assez complexe.

Sur quelle durée un injecteur peut-il fonctionner avant de claquer ?

Comme cela a été dit plus haut, une voiture ne peut en aucun cas fonctionner sans injecteur. Cela s’explique par le rôle que cette pièce joue. À la base, seuls les véhicules à moteur diesel pouvaient en bénéficier. Par conséquent, les concepteurs de moteur à essence dotaient leur véhicule d’un carburateur. Ce dernier a fait progressivement place aux injecteurs puisque ces derniers semblaient être plus performants.

Les injecteurs diesel ou à essence sont habituellement dotés d’une grande résistance et peuvent fonctionner sur une longue période. Toutefois, puisqu’ils sont constamment sous contrainte de forte pression, il n’est pas impossible qu’il puisse s’abîmer de façon précoce après avoir parcouru une certaine distance. Des injecteurs se révèlent également être des pièces ayant une très grande sensibilité aux impuretés.

D’après les analyses, un injecteur possède une durée de vie équivalente à 200.000 km. Quant aux injecteurs diesel, il faut dire qu’avant un claquage éventuel, ils vous permettront de parcourir entre 150.000 et 250000 km. Toutefois, ces espérances de vie peuvent être impactées positivement par de nombreux facteurs à ne pas négliger.

Il s’agit entre autres :

• De la qualité du carburant
• Du nettoyage des injecteurs
• De l’entretien des injecteurs
• Du remplacement régulier du FAP de votre véhicule

Il ressort de tout ceci qu’un bon entretien des injecteurs pourrait augmenter leur durée de vie tout en prévenant les risques de claquement.

Combien coûte le kit d’analyse d’injecteur ?

Le kit d’analyse d’injecteur est commercialisé à 30€. Toutefois, vous pouvez concevoir un tel mécanisme par vos propres moyens.

Pour y parvenir, procurez-vous des bouteilles en plastique ainsi que des tuyaux bénéficiant d’une grande souplesse. Équipez-vous également d’adaptateurs. Ceux-ci révèlent leur utilité en fonction de la ligne des injecteurs et de leur forme.

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