Garrett
Turbo RENAULT MEGANE 4  1.3 TCe 160 158 CV [08/2020 - Aujourd'hui] GARRETT (883960-2002) - 883960-2002
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Ref.883960-2002

Avantages

  • · 70% moins cher que le neuf
  • · Reconditionné en France
  • · Prix d'usine, pas d'intermédiaire

Les plus

  • · 15 années d’expertise dans le remanufacturage
  • · Pré-testés et prêts à installer

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Turbo RENAULT MEGANE 4 1.3 TCe 160 158 CV [08/2020 - Aujourd'hui] GARRETT (883960-2002)

Renault MEGANE 4 1.3 TCe 160  8 CV [08/2020 - Aujourd'hui]

Marque Renault

Modèle MEGANE 4

Motorisation 1.3 TCe 160

Puissance fiscale 8 CV

Puissance DIN 158 CV

Puissance Kw 116 kw

Cylindrée 1332 cm3

Année [08/2020 - Aujourd'hui]

Boîte de vitesse ROBOTISEE

Énergie Essence

Nombre de portes 5

Fiche technique

Marque Turbo Garrett

Origine Reconditionné

Poids ≈ 6 kg

Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage

.Viserrie (Goujons & écrous)

.Rapport de test

.Garantie 2 ans

Informations détaillées

Votre Renault MEGANE 4 1.3 TCe 160 158 CV de [08/2020 - Aujourd'hui] siffle anormalement et vous soupçonnez le turbo ? À moindre coût, choisissez la référence 883960-2002 signé Garrett, remis à neuf chez Auto Platinium et prêt à l'emploi.

Ce turbo est-il adapté avec votre Renault MEGANE 4 ?

Monté d'origine sur le moteur 1.3 TCe 160 développant 1332 cm3, cette référence rétablit la puissance nominale de 158 CV. Il correspond aux Renault MEGANE 4 1.3 TCe 160 158 CV du millésime [08/2020 - Aujourd'hui]. Pour ne pas vous tromper : relevez la référence inscrite sur votre turbo actuel et comparez-la au numéro 883960-2002. Besoin d'aide ? Appelez-nous.

Le turbo 883960-2002 testé sur banc avant expédition

Notre reconditionnement va bien au-delà d'un nettoyage de surface. Le turbo 883960-2002 commence par un désassemblage complet et une expertise de chaque composant. On enchaîne avec un décrassage complet qui retire calamine et dépôts d'huile, le contrôle des cotes, puis le remplacement des pièces d'usure (roulements, joints, bagues). L'étape déterminante reste l'équilibrage de l'ensemble tournant, lancé à très haute vitesse. Pour terminer, la géométrie variable est recalée aux valeurs constructeur, et un test final confirme les performances de la pièce.

Ce niveau d'exigence, affiné en plus de 15 années de métier, explique pourquoi nos turbos rivalisent avec du neuf, à budget maîtrisé.

Turbo neuf ou reconditionné : le vrai calcul

Comparé à une pièce neuve, un turbo remis à neuf a trois atouts. Côté budget : on parle souvent de 50 à 70 % d'économie. La qualité surtout : la référence 883960-2002 est testée aussi rigoureusement qu'en sortie d'usine. La planète enfin : on valorise l'essentiel de la pièce plutôt que d'en fabriquer une neuve.

Votre turbo Renault MEGANE 4 en quelques clics

Validez votre commande maintenant : 24 mois de garantie, livraison en 24/48h en France, et consigne remboursée intégralement au retour de votre ancien turbo. La compatibilité vous inquiète ? Notre équipe technique répond au 03 88 28 55 31.

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Les plus du produit

Reconditionné en France dans nos ateliers de productions

Techniciens formés régulièrement

Banc de test

Des réglages certifiés en usine

Maintien des normes de qualité d’origine

ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %

Un remanufacturage de qualité supérieure

Une garantie fabricant de deux ans

Guides & spécifications
Références compatibles
144101912R
144102844R
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883960-2002-WSAPTI000
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