Garrett
Turbo FIAT STILO Multi  1.9 JTD 136 CV [04/2004 - 08/2008] GARRETT (777250-5001S) - 777250-5001S
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Turbo FIAT STILO Multi 1.9 JTD 136 CV [04/2004 - 08/2008] GARRETT (777250-5001S)

Ref.777250-5001S

Avantages

  • · 70% moins cher que le neuf
  • · Reconditionné en France
  • · Prix d'usine, pas d'intermédiaire

Les plus

  • · 15 années d’expertise dans le remanufacturage
  • · Pré-testés et prêts à installer

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Turbo FIAT STILO Multi 1.9 JTD 136 CV [04/2004 - 08/2008] GARRETT (777250-5001S)

Fiat STILO Multi 1.9 JTD  7 CV [04/2004 - 08/2008]

Marque Fiat

Modèle STILO Multi

Motorisation 1.9 JTD

Puissance fiscale 7 CV

Puissance DIN 136 CV

Puissance Kw 100 kw

Cylindrée 1910 cm3

Année [04/2004 - 08/2008]

Boîte de vitesse

Énergie Diesel

Nombre de portes N.C.

Fiche technique

Marque Turbo Garrett

Origine Reconditionné

Poids ≈ 6 kg

Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage

.Viserrie (Goujons & écrous)

.Rapport de test

.Garantie 2 ans

Informations détaillées

Votre Fiat STILO Multi 1.9 JTD 136 CV de [04/2004 - 08/2008] fume à l'accélération et vous pensez à un turbo fatigué ? À moindre coût, choisissez la référence 777250-5001S de Garrett, rénové chez Auto Platinium et prêt à l'emploi.

Ce turbo 777250-5001S est-il fait pour votre 1.9 JTD ?

Monté d'origine sur le moteur 1.9 JTD de 1910 cm3, ce turbo redonne le plein rendement de votre bloc. Cette pièce s'installe sur Fiat STILO Multi 1.9 JTD 136 CV commercialisées entre [04/2004 - 08/2008]. Notre conseil : relevez la référence inscrite sur votre turbo actuel et comparez-la au numéro 777250-5001S. Besoin d'aide ? Appelez-nous.

Reconditionnement turbo : ce que nous faisons vraiment

Un turbo reconditionné chez nous, c'est du sérieux. Chaque turbo destiné à votre Fiat STILO Multi est d'abord intégralement démonté, puis inspecté pièce par pièce. Viennent ensuite le nettoyage en bain à ultrasons, la vérification métrologique, et le changement systématique des éléments fatigués (paliers, joints, bagues). L'étape déterminante reste le rééquilibrage du CHRA sur banc, indispensable à la fiabilité. En bout de chaîne, le système VNT est paramétré selon les specs Garrett, et le turbo 777250-5001S est contrôlé en conditions réelles.

Ce niveau d'exigence, le fruit de plus de 15 ans d'expérience, explique pourquoi nos turbos rivalisent avec du neuf, à budget maîtrisé.

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Les plus du produit

Reconditionné en France dans nos ateliers de productions

Techniciens formés régulièrement

Banc de test

Des réglages certifiés en usine

Maintien des normes de qualité d’origine

ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %

Un remanufacturage de qualité supérieure

Une garantie fabricant de deux ans

Guides & spécifications
Références compatibles
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