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Pompe à haute pression FORD TRANSIT V363 (FAD, FBD) 2.0 EcoBlue 150 CV [10/2021 - Aujourd'hui] SIEMENS/VDO (A2C1637670080) - A2C1637670080 Image non contractuelle
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Pompe à haute pression FORD TRANSIT V363 (FAD, FBD) 2.0 EcoBlue 150 CV [10/2021 - Aujourd'hui] SIEMENS/VDO (A2C1637670080)

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Avantages

  • · 70% moins cher que le neuf
  • · Reconditionné en France
  • · Prix d'usine, pas d'intermédiaire

Les plus

  • · 15 années d’expertise dans le remanufacturage
  • · Pré-testés et prêts à installer

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Pompe à haute pression FORD TRANSIT V363 (FAD, FBD) 2.0 EcoBlue 150 CV [10/2021 - Aujourd'hui] SIEMENS/VDO (A2C1637670080)

Ford TRANSIT V363 (FAD, FBD) 2.0 EcoBlue 8 CV [10/2021 - Aujourd'hui]

Marque Ford

Modèle TRANSIT V363 (FAD, FBD)

Motorisation 2.0 EcoBlue

Puissance fiscale 8 CV

Puissance DIN 150 CV

Puissance Kw 110 kw

Cylindrée 1995 cm3

Année [10/2021 - Aujourd'hui]

Boîte de vitesse

Énergie Diesel

Nombre de portes N.C.

Fiche technique

Marque Pompe Siemens/vdo

Type Pompe Haute Pression (CR)

Origine Pompe à injection Siemens Continental Reconditionnée

Poids ≈ 6 kg

Ce que contient ce colisÉtiquette de retour

.Garantie 2 ans

Informations détaillées

Sur votre Ford TRANSIT V363 (FAD, FBD) 2.0 EcoBlue, vous suspectez la pompe à injection ? Rassurez-vous : la pompe à injection A2C1637670080, signée Siemens/vdo, existe en version reconditionnée, à prix maîtrisé. Contrôlée sous pression, elle repart pour des années.

Cette référence A2C1637670080 correspond-elle à votre moteur

Étudiée pour la motorisation 2.0 EcoBlue développant 150 CV, cette pompe à injection délivre exactement la pression attendue par votre moteur. Elle est prévue pour les Ford TRANSIT V363 (FAD, FBD) de la période [10/2021 - Aujourd'hui]. Pour écarter toute erreur, un seul geste : assurez-vous que A2C1637670080 correspond au numéro de votre pièce d'origine. Notre service technique confirme la compatibilité si besoin.

Reconditionnement : notre exigence sur chaque pompe

Nous appliquons à chaque pompe à injection une procédure éprouvée. Chaque corps de pompe est ouvert et diagnostiqué. Vient le lavage minutieux du circuit interne. On remplace les éléments fatigués (joints, soupapes, éléments de pompage). Puis la pompe est raccordée au banc, qui mesure pression et débit sur toute la plage moteur. La pompe est pour finir calibrée selon les données constructeur, avant un dernier contrôle et l'expédition de la pompe A2C1637670080.

Ce sérieux dans le reconditionnement, acquis en plus de 15 ans de pratique, est la meilleure garantie d'une pièce durable à prix contenu.

Reconditionnée plutôt que neuve : ce que vous y gagnez

Le premier intérêt d'une pompe reconditionnée tient au prix : une pompe neuve représente un budget conséquent, que le reconditionnement réduit fortement. Mais l'économie ne fait pas tout : votre pompe A2C1637670080 passe les mêmes contrôles qu'une pièce sortie d'usine. S'ajoute enfin un bénéfice écologique : c'est un choix plus responsable, qui limite le gaspillage.

Pompe à injection A2C1637670080 : commande et livraison

Ajoutez la pompe A2C1637670080 à votre panier dès aujourd'hui. Vous bénéficiez d'une garantie de 2 ans, une expédition sous 24/48h partout en France, avec une consigne restituée au retour de la pièce usagée. Un doute avant de commander ? Notre équipe technique vous répond au 03 88 28 55 31.

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Reconditionné en France dans nos ateliers de productions

Techniciens formés régulièrement

Des réglages certifiés en usine

Une garantie fabricant de deux ans

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A2C1637670080
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