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Prix canon
Injecteur dès 67 €
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Turbo VOLKSWAGEN GOLF 4 Variant (1J5) 1.9 TDI 101 CV [09/2000 - 06/2006] GARRETT (722730-2003)
Ref.722730-2003Avantages
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Turbo VOLKSWAGEN GOLF 4 Variant (1J5) 1.9 TDI 101 CV [09/2000 - 06/2006] GARRETT (722730-2003)
Marque Volkswagen
Modèle GOLF 4 Variant (1J5)
Motorisation 1.9 TDI
Puissance fiscale 5 CV
Puissance DIN 101 CV
Puissance Kw 74 kw
Cylindrée 1896 cm3
Année [09/2000 - 06/2006]
Boîte de vitesse MECANIQUE
Énergie Diesel
Nombre de portes 5
Fiche technique
Marque Turbo
Origine Reconditionné
Poids ≈ 6 kg
Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage
.Viserrie (Goujons & écrous)
.Rapport de test
.Garantie 2 ans
Informations détaillées
Besoin de remplacer le turbo de votre Volkswagen GOLF 4 Variant (1J5) 1.9 TDI 101 CV millésime [09/2000 - 06/2006] ? Plutôt que de payer le prix fort d'une pièce neuve, choisissez la référence 722730-2003 de Garrett, reconditionné par nos soins en Alsace et contrôlé sur banc.
Ce turbo est-il compatible avec votre Volkswagen GOLF 4 Variant (1J5) ?
Prévu pour le moteur 1.9 TDI développant 1896 cm3, cette référence restitue les 101 CV d'usine. Il équipe Volkswagen GOLF 4 Variant (1J5) 1.9 TDI 101 CV commercialisées entre [09/2000 - 06/2006]. Le bon réflexe avant d'acheter : confrontez 722730-2003 à la plaque de votre turbo en place. Un doute ? Nous vérifions gratuitement.
Le turbo 722730-2003 testé sur banc avant expédition
Un turbo reconditionné chez nous, c'est du sérieux. Le turbo 722730-2003 commence par un désassemblage complet et une expertise de chaque composant. On enchaîne avec un décrassage complet qui retire calamine et dépôts d'huile, le contrôle des cotes, et le changement systématique des éléments fatigués (roulements, joints, bagues). L'étape déterminante reste l'équilibrage de l'ensemble tournant, lancé à très haute vitesse. Pour terminer, l'actuateur et la partie variable sont réglés aux valeurs d'origine, et votre turbo 722730-2003 est validé sur banc avant expédition.
Ce niveau d'exigence, affiné en plus de 15 années de métier, nous permet de garantir chaque pièce 2 ans, pour une fraction du prix.
Turbo neuf ou reconditionné : le vrai calcul
Comparé à une pièce neuve, un turbo remis à neuf a trois atouts. Le portefeuille d'abord : on parle souvent de 50 à 70 % d'économie. La fiabilité ensuite : votre turbo 722730-2003 subit les mêmes contrôles qu'une pièce neuve, banc d'essai compris. La planète enfin : on valorise l'essentiel de la pièce plutôt que d'en fabriquer une neuve.
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Les plus du produit
Reconditionné en France dans nos ateliers de productions
Techniciens formés régulièrement
Banc de test
Des réglages certifiés en usine
Maintien des normes de qualité d’origine
ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %
Un remanufacturage de qualité supérieure
Une garantie fabricant de deux ans
Guides & spécifications
Références compatibles
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