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Injecteur dès 67 €
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Turbo VOLKSWAGEN GOLF 4 Variant (1J5) 1.9 TDI 4motion 130 CV [11/2000 - 06/2006] GARRETT (720855-5006S)
Ref.720855-5006SAvantages
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Turbo VOLKSWAGEN GOLF 4 Variant (1J5) 1.9 TDI 4motion 130 CV [11/2000 - 06/2006] GARRETT (720855-5006S)
Marque Volkswagen
Modèle GOLF 4 Variant (1J5)
Motorisation 1.9 TDI 4motion
Puissance fiscale 7 CV
Puissance DIN 130 CV
Puissance Kw 96 kw
Cylindrée 1896 cm3
Année [11/2000 - 06/2006]
Boîte de vitesse
Énergie Diesel
Nombre de portes N.C.
Fiche technique
Marque Turbo
Origine Reconditionné
Poids ≈ 6 kg
Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage
.Viserrie (Goujons & écrous)
.Rapport de test
.Garantie 2 ans
Informations détaillées
Votre Volkswagen GOLF 4 Variant (1J5) 1.9 TDI 4motion 130 CV de [11/2000 - 06/2006] manque de reprise et vous soupçonnez le turbo ? Sans vous ruiner en pièce d'origine, tournez-vous vers le turbo 720855-5006S signé Garrett, reconditionné chez Auto Platinium et prêt à l'emploi.
Ce turbo 720855-5006S est-il fait pour votre 1.9 TDI 4motion ?
Monté d'origine sur la version 1.9 TDI 4motion développant 1896 cm3, ce turbo rétablit le plein rendement de votre bloc. Cette pièce équipe Volkswagen GOLF 4 Variant (1J5) 1.9 TDI 4motion 130 CV commercialisées entre [11/2000 - 06/2006]. Pour ne pas vous tromper : confrontez 720855-5006S à la plaque de votre turbo en place. Besoin d'aide ? Appelez-nous.
Le turbo de votre Volkswagen GOLF 4 Variant (1J5), comment ça marche
En comprimant l'air admis, le turbo améliore le rendement et les performances. Le hic : il travaille dans des conditions extrêmes de température et de vitesse, et finit par s'user. Sur votre Volkswagen GOLF 4 Variant (1J5) 1.9 TDI 4motion développant 130 CV, la référence 720855-5006S vous redonne un fonctionnement nominal.
Reconditionnement turbo : ce que nous faisons vraiment
Un turbo reconditionné chez nous, c'est du sérieux. Votre futur turbo pour Volkswagen GOLF 4 Variant (1J5) 1.9 TDI 4motion est entièrement démonté et passé au crible. Suivent le nettoyage en bain à ultrasons, la mesure de chaque composant, et le changement systématique des éléments fatigués (paliers, joints, bagues). Le point technique clé, c'est le rééquilibrage du CHRA sur banc, indispensable à la fiabilité. Pour terminer, le système VNT est paramétré selon les specs Garrett, et le turbo 720855-5006S est contrôlé en conditions réelles.
Résultat : un turbo aussi fiable qu'un neuf, forts de plus de 15 années d'expérience, à prix bien plus doux.
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Reconditionné en France dans nos ateliers de productions
Techniciens formés régulièrement
Banc de test
Des réglages certifiés en usine
Maintien des normes de qualité d’origine
ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %
Un remanufacturage de qualité supérieure
Une garantie fabricant de deux ans
Guides & spécifications
Références compatibles
016F
016Q
019F
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