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Mitsubishi
Turbo SKODA KODIAQ 1 (NS6, NS7, NV7) 1.4 TSI 150 CV [10/2016 - Aujourd'hui] MITSUBISHI (49180-01430) - 49180-01430
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Turbo SKODA KODIAQ 1 (NS6, NS7, NV7) 1.4 TSI 150 CV [10/2016 - Aujourd'hui] MITSUBISHI (49180-01430) - 4918001400
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Ref.49180-01430

Avantages

  • · 70% moins cher que le neuf
  • · Reconditionné en France
  • · Prix d'usine, pas d'intermédiaire

Les plus

  • · 15 années d’expertise dans le remanufacturage
  • · Pré-testés et prêts à installer

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Turbo SKODA KODIAQ 1 (NS6, NS7, NV7) 1.4 TSI 150 CV [10/2016 - Aujourd'hui] MITSUBISHI (49180-01430)

Skoda KODIAQ 1 (NS6, NS7, NV7) 1.4 TSI 8 CV [10/2016 - Aujourd'hui]

Marque Skoda

Modèle KODIAQ 1 (NS6, NS7, NV7)

Motorisation 1.4 TSI

Puissance fiscale 8 CV

Puissance DIN 150 CV

Puissance Kw 110 kw

Cylindrée 1395 cm3

Année [10/2016 - Aujourd'hui]

Boîte de vitesse ROBOTISEE

Énergie Essence

Nombre de portes N.C.

Fiche technique

Marque Turbo Mitsubishi

Origine Reconditionné

Poids ≈ 6 kg

Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage

.Viserrie (Goujons & écrous)

.Rapport de test

.Garantie 2 ans

Informations détaillées

Votre Skoda KODIAQ 1 (NS6, NS7, NV7) 1.4 TSI 150 CV fume à l'accélération et vous soupçonnez le turbo ? Plutôt que de payer le prix fort d'une pièce neuve, tournez-vous vers le turbo 49180-01430 signé Mitsubishi, rénové dans notre atelier alsacien et contrôlé sur banc.

Ce turbo 49180-01430 est-il fait pour votre 1.4 TSI ?

Prévu pour la version 1.4 TSI développant 1395 cm3, ce turbo rétablit les 150 CV d'usine. Cette pièce s'installe sur Skoda KODIAQ 1 (NS6, NS7, NV7) 1.4 TSI 150 CV commercialisées entre [10/2016 - Aujourd'hui]. Pour ne pas vous tromper : confrontez 49180-01430 à la plaque de votre turbo en place. Un doute ? Nous vérifions gratuitement.

À quoi sert le turbo, et pourquoi le vôtre lâche

En comprimant l'air admis, le turbo permet à un petit moteur de développer la puissance d'un plus gros. Le hic : il subit d'énormes contraintes, et finit par s'user. Pour votre Skoda KODIAQ 1 (NS6, NS7, NV7) 1.4 TSI, le turbo 49180-01430 vous redonne un fonctionnement nominal.

Étape par étape, la remise à neuf de votre turbo

Notre reconditionnement va bien au-delà d'un nettoyage de surface. Le turbo 49180-01430 commence par un désassemblage complet et une expertise de chaque composant. Viennent ensuite un décrassage complet qui retire calamine et dépôts d'huile, la vérification métrologique, puis le remplacement des pièces d'usure (roulements, joints, coussinets). Le point technique clé, c'est l'équilibrage de l'ensemble tournant, lancé à très haute vitesse. En bout de chaîne, le système VNT est paramétré selon les specs Mitsubishi, et un test final confirme les performances de la pièce.

Ce niveau d'exigence, affiné en plus de 15 années de métier, explique pourquoi nos turbos rivalisent avec du neuf, pour une fraction du prix.

Turbo neuf ou reconditionné : le vrai calcul

Comparé à une pièce neuve, l'échange standard gagne sur trois tableaux. Le portefeuille d'abord : on parle souvent de 50 à 70 % d'économie. La fiabilité ensuite : votre turbo 49180-01430 subit les mêmes contrôles qu'une pièce neuve, banc d'essai compris. Et l'environnement : reconditionner, c'est réutiliser jusqu'à 80 % des matériaux existants.

Recevez votre turbo sous 24/48h

Validez votre commande maintenant : pièce garantie 2 ans, expédition sous 24/48h partout en France, et remboursement complet de la consigne à réception. Une question ? Contactez-nous au 03 88 28 55 31.

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Les plus du produit

Reconditionné en France dans nos ateliers de productions

Techniciens formés régulièrement

Banc de test

Des réglages certifiés en usine

Maintien des normes de qualité d’origine

ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %

Un remanufacturage de qualité supérieure

Une garantie fabricant de deux ans

Guides & spécifications
Références compatibles
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