Garrett
Turbo LAND ROVER RANGE ROVER VELAR (L560) 3.0 D300 SDV6 4x4 300 CV [03/2017 - Aujourd'hui] Garrett (824757-2003) - 824757-2003
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Ref.824757-2003

Avantages

  • · 70% moins cher que le neuf
  • · Reconditionné en France
  • · Prix d'usine, pas d'intermédiaire

Les plus

  • · 15 années d’expertise dans le remanufacturage
  • · Pré-testés et prêts à installer

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Turbo LAND ROVER RANGE ROVER VELAR (L560) 3.0 D300 SDV6 4x4 300 CV [03/2017 - Aujourd'hui] Garrett (824757-2003)

LAND ROVER RANGE ROVER VELAR (L560) 3.0 D300 SDV6 4x4  19 CV [03/2017 - Aujourd'hui]

Marque LAND ROVER

Modèle RANGE ROVER VELAR (L560)

Motorisation 3.0 D300 SDV6 4x4

Puissance fiscale 19 CV

Puissance DIN 300 CV

Puissance Kw 221 kw

Cylindrée 2993 cm3

Année [03/2017 - Aujourd'hui]

Boîte de vitesse AUTOMATIQUE

Énergie Diesel

Nombre de portes 5

Fiche technique

Marque Turbo Garrett

Origine Reconditionné

Poids ≈ 6 kg

Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage

.Viserrie (Goujons & écrous)

.Rapport de test

.Garantie 2 ans

Informations détaillées

Votre LAND ROVER RANGE ROVER VELAR (L560) 3.0 D300 SDV6 4x4 300 CV millésime [03/2017 - Aujourd'hui] perd de la puissance et vous soupçonnez le turbo ? Plutôt que de payer le prix fort d'une pièce neuve, optez pour le turbo 824757-2003 signé Garrett, remis à neuf par nos soins en Alsace et testé et garanti.

Notre atelier redonne une seconde vie à votre turbo

Un turbo reconditionné chez nous, c'est du sérieux. Votre futur turbo pour LAND ROVER RANGE ROVER VELAR (L560) 3.0 D300 SDV6 4x4 est entièrement démonté et passé au crible. On enchaîne avec le nettoyage en profondeur, la mesure de chaque composant, puis le remplacement des pièces d'usure (paliers, joints, bagues). L'étape déterminante reste le rééquilibrage du CHRA sur banc, indispensable à la fiabilité. Enfin, la géométrie variable est recalée aux valeurs constructeur, et le turbo 824757-2003 est contrôlé en conditions réelles.

Ce niveau d'exigence, rodé depuis plus de 15 ans, nous permet de garantir chaque pièce 2 ans, à budget maîtrisé.

Turbo neuf ou reconditionné : le vrai calcul

Par rapport au neuf, le reconditionné coche trois cases. Côté budget : jusqu'aux deux tiers de moins que le neuf. La qualité surtout : la référence 824757-2003 est testée aussi rigoureusement qu'en sortie d'usine. L'écologie pour finir : reconditionner, c'est réutiliser jusqu'à 80 % des matériaux existants.

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Les plus du produit

Reconditionné en France dans nos ateliers de productions

Techniciens formés régulièrement

Banc de test

Des réglages certifiés en usine

Maintien des normes de qualité d’origine

ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %

Un remanufacturage de qualité supérieure

Une garantie fabricant de deux ans

Guides & spécifications
Références compatibles
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824757-2003-WSAPTI000
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