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Turbo FIAT GRANDE PUNTO 1.9 D Multijet 120 CV [10/2005 - Aujourd'hui] GARRETT (767837-5001S)
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Turbo FIAT GRANDE PUNTO 1.9 D Multijet 120 CV [10/2005 - Aujourd'hui] GARRETT (767837-5001S)
Marque Fiat
Modèle Grande Punto
Motorisation 1.9 D Multijet
Puissance fiscale 6 CV
Puissance DIN 120 CV
Puissance Kw 88 kw
Cylindrée 1910 cm3
Année [10/2005 - Aujourd'hui]
Boîte de vitesse MECANIQUE
Énergie Diesel
Nombre de portes 3
Fiche technique
Marque Turbo
Origine Reconditionné
Poids ≈ 6 kg
Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage
.Viserrie (Goujons & écrous)
.Rapport de test
.Garantie 2 ans
Informations détaillées
Besoin de remplacer le turbo de votre Fiat Grande Punto 1.9 D Multijet 120 CV de [10/2005 - Aujourd'hui] ? Sans vous ruiner en pièce d'origine, tournez-vous vers le turbo 767837-5001S de Garrett, rénové dans notre atelier français et testé et garanti.
Ce turbo est-il compatible avec votre Fiat Grande Punto ?
Monté d'origine sur le moteur 1.9 D Multijet développant 1910 cm3, cette référence redonne le plein rendement de votre bloc. Ce turbocompresseur équipe Fiat Grande Punto 1.9 D Multijet 120 CV de la période [10/2005 - Aujourd'hui]. Notre conseil : confrontez 767837-5001S à la plaque de votre turbo en place. Un doute ? Nous vérifions gratuitement.
Turbo : son rôle et ses faiblesses
Le turbocompresseur récupère les gaz d'échappement pour comprimer l'air admis. Revers de la médaille : il travaille dans des conditions extrêmes de température et de vitesse, ce qui l'expose à l'usure. Pour votre Fiat Grande Punto 1.9 D Multijet, le turbo 767837-5001S est remis à neuf pour repartir comme au premier jour.
Étape par étape, la remise à neuf de votre turbo
Un turbo reconditionné chez nous, c'est du sérieux. Votre futur turbo pour Fiat Grande Punto 1.9 D Multijet est entièrement démonté et passé au crible. On enchaîne avec un décrassage complet qui retire calamine et dépôts d'huile, la vérification métrologique, et le changement systématique des éléments fatigués (paliers, joints, coussinets). Le cœur du travail, c'est l'équilibrage dynamique du rotor. En bout de chaîne, l'actuateur et la partie variable sont réglés aux valeurs d'origine, et un test final confirme les performances de la pièce.
Résultat : une pièce au niveau du neuf, rodé par plus de 15 ans de pratique, mais nettement moins cher.
Turbo neuf ou reconditionné : le vrai calcul
Par rapport au neuf, le reconditionné coche trois cases. Le prix, évidemment : une facture bien allégée. La qualité surtout : la référence 767837-5001S est testée aussi rigoureusement qu'en sortie d'usine. La planète enfin : c'est un geste concret pour limiter le gaspillage de ressources.
Commander le turbo 767837-5001S
Validez votre commande en quelques clics : 24 mois de garantie, expédition sous 24/48h partout en France, avec retour gratuit de la pièce usagée. Une question ? Contactez-nous au 03 88 28 55 31.
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Les plus du produit
Reconditionné en France dans nos ateliers de productions
Techniciens formés régulièrement
Banc de test
Des réglages certifiés en usine
Maintien des normes de qualité d’origine
ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %
Un remanufacturage de qualité supérieure
Une garantie fabricant de deux ans
Guides & spécifications
Références compatibles
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