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Turbo échange standard 1,6 HDI 110 CV 1.6D GARRETT (753420-5006S)
Puissance fiscale N.C.
Puissance DIN N.C.
Année N.C.
Boîte de vitesse
Énergie N.C.
Nombre de portes N.C.
Marque Turbo
Poids ≈ 6 kg
Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage
.Viserrie (Goujons & écrous)
.Rapport de test
.Garantie 2 ans
.Rapport de test
Vous recherchez un turbo 1.6 D 1,6 HDI 110 CV et 109 CV du fabricant GARRETT ? Sur Auto Platinium, vous êtes certain d'acheter votre turbocompresseur d'origine au meilleur prix que ce soit pour votre citadine, berline, utilitaire, cabriolet, monospace, 4x4, SUV !
De plus, vous bénéficiez des avantages suivants :
En commandant votre turbo pour moteur diesel 1.6 D 1,6 HDI 110 CV GARRETT sur notre boutique Auto Platinium, vous bénéficierez de notre grande expertise dans le turbo gagnée après de longues années d’expérience dans la vente de turbocompresseur sur internet.
La majorité des problèmes de turbo sont issues de 3 causes fréquentes comme une quantité d'huile insuffisante ou de l'huile moteur contaminée, non respect du temps de chauffe et de refroidissement ou l’introduction d’un corps étranger. Dans vous cas, plusieurs symptômes de panne peuvent se manifester comme :
Dans ce cas, vous devez recherchez la cause du problème afin de savoir si le turbo est à remplacer ou si d'autres éléments causent le problème. Demandez conseil à votre garagiste habituel.
Important : lorsque vous changez le turbo pour moteur 1.6 HDI, vous devez aussi changer la crépine et les joints du turbo.
Le turbocompresseur 1.6 HDI 110 CV du Groupe PSA (communément appelé turbo, qui ne doit pas être confondu avec un compresseur) est un dispositif qui permet de comprimer l'air fourni aux cylindres du moteur. Plus il y a d'air comprimé, plus le mélange air-carburant peut être brûlé et plus le moteur développe de puissance.
Un turbocompresseur, comme son nom l'indique, se compose de deux parties : une turbine et un compresseur. Dans le premier - il est situé sur le collecteur d'échappement - les gaz d'échappement en circulation font tourner le rotor. Sa vitesse de rotation est transmise par l'intermédiaire d'un axe à la deuxième partie, c'est-à-dire le compresseur. Le compresseur est situé sur le collecteur d'admission et sa fonction est de "pousser l'air dans le moteur".
En raison du fait que le rotor circule autour des gaz d'échappement chauds et que le compresseur circule autour de l'air froid, le premier avec le carter est appelé le côté chaud, et le compresseur avec le carter - le côté froid.
En discutant des bases du fonctionnement d'un turbocompresseur, il est impossible de ne pas mentionner l'intercooler. Ce dernier est un dispositif conçu pour refroidir l'air "comprimé" par le compresseur avant son entrée dans le moteur. Ceci est dû au fait que la compression de l'air fait monter sa température - c'est pourquoi lorsque nous pompons une chambre à air dans un vélo, nous sentons que la pompe chauffe. L'augmentation de la température de l'air provoque son amincissement, ce qui signifie que moins d'oxygène entre dans le moteur. Et comme nous le savons, peu d'oxygène - peu de puissance.
Nous disposons de notre propre usine de reconditionnement de turbos ce qui nous permet de vous proposer des turbocompresseurs pour motorisation 1.6 Litre HDI 110CV au prix direct usine sans intermédiaires. De plus, nous contrôlons chaque étape du processus de reconditionnement afin de vous offrir des produits de haute qualité.
Chacun de nos turbos en échange standard pour moteur 1.6D et 1,6 HDI 110 CV est testé sur une machine d’équilibrage à grande vitesse qui est utilisée par les plus grands fabricants de turbo comme Garrett, KKK ou encore IHI Turbo. Tous les turbos que nous vendons sont donc testés avec le plus grand professionnalisme pour vous offrir une qualité maximale.
Nous sommes sur le marché des turbos en échange standard depuis 2013 et travaillons avec les particuliers et les garages automobiles partout en France.
Choisir Auto Platinium, c'est faire le choix de turbos en échange standard, pour moteurs diesel, au meilleur prix pour une qualité parfaite.
Reconditionné en France dans nos ateliers de productions
Techniciens formés régulièrement
Banc de test
Des réglages certifiés en usine
Maintien des normes de qualité d’origine
ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %
Un remanufacturage de qualité supérieure
Une garantie fabricant de deux ans
Aucune question pour le moment.
Selon la réglementation, nous devons récupérer Le turbo usagé de nos clients afin de procéder à son reconditionnement. Pour garantir ce cercle vertueux, le principe de la consigne (ou caution) a été mis en place. 2 solutions vous sont donc proposées.
Dans ce cas, vous réglez le prix de la consigne que nous vous remboursons lorsque nous recevons Le turbo usagé. Les frais de retour sont gratuits. Avantage : nous vous envoyons Le turbo que vous avez commandé, qui est en stock, sous 24/48h ouvrés.
Quelles sont les étapes ?
Le turbo est garantie 2 ans pour tout défaut de la pièce.
Avant le remplacement de Le turbo veillez à trouver et corriger la cause de sa casse. En effet, certains éléments externes comme la pompe à huile, les injecteurs, le fap ou le catalyseur peuvent influer sur la durée de vie de votre pièce. De plus, le filtre à air doit obligatoirement être changé.
Dans le cas d'une expertise, les factures de montage effectué par un professionnel ainsi que les pièces qui ont été changées seront demandées. Ceci est obligatoire pour la prise en charge de la garantie.
Pour bénéficier de la garantie en cas de problème sur votre pièce, nous vous invitons à garder les factures des pièces changées et du garagiste qui a monté Le turbo.
Le turbo que vous avez commandé ne correspond pas ? Un mauvais diagnostic de la panne a été effectué par votre garagiste ? Vous disposez de 14 jours après la réception de votre colis pour faire une demande écrite via la rubrique contact afin de faire valoir votre droit de rétractation. À compter de cette demande, la pièce doit nous être retournée sous 14 jours calendaires.
Important : la pièce ne doit pas être utilisée, ne doit pas être montée, ni présenter de traces de montage.
En pratique :
Important : vous devez correctement protéger Le turbo en utilisant la mousse protectrice présente dans le carton plus tout autre élément que vous jugerez opportun. En particulier, protégez correctement le boitier électronique (actuateur) si Le turbo en est équipé.
Le turbo que vous avez commandé vous sera livré en 24/48h via chronopost si le produit est en stock et que vous avez réglé la consigne. Si Le turbo n'est pas en stock, le délai de livraison sera de 1 à 5 jours ouvrés. En cas de retard, vous serez prévenus par nos services.
Si vous avez réglé en plusieurs fois votre commande, le montant de la consigne sera déduit de votre dernière échéance.
En stock fournisseur. Expédié sous 1 à 5 jours
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