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Prix canon
Injecteur dès 67 €
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Turbo BMW série 1 (F20) M 135 i 320 CV [07/2012 - 02/2015] BORGWARNER (18539880007)
Ref.18539880007Avantages
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Turbo BMW série 1 (F20) M 135 i 320 CV [07/2012 - 02/2015] BORGWARNER (18539880007)
Marque BMW
Modèle série 1 (F20)
Motorisation M 135 i
Puissance fiscale 20 CV
Puissance DIN 320 CV
Puissance Kw 235 kw
Cylindrée 2979 cm3
Année [07/2012 - 02/2015]
Boîte de vitesse AUTOMATIQUE
Énergie Essence
Nombre de portes 5
Fiche technique
Marque Turbo
Origine Reconditionné
Poids ≈ 6 kg
Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage
.Viserrie (Goujons & écrous)
.Rapport de test
.Garantie 2 ans
Informations détaillées
Votre BMW série 1 (F20) M 135 i 320 CV perd de la puissance et vous soupçonnez le turbo ? Sans vous ruiner en pièce d'origine, tournez-vous vers le turbo 18539880007 signé Borgwarner, remis à neuf par nos soins en Alsace et prêt à l'emploi.
Ce turbo est-il compatible avec votre BMW série 1 (F20) ?
Prévu pour le moteur M 135 i développant 2979 cm3, ce turbo rétablit le plein rendement de votre bloc. Cette pièce correspond aux BMW série 1 (F20) M 135 i 320 CV du millésime [07/2012 - 02/2015]. Pour ne pas vous tromper : relevez la référence inscrite sur votre turbo actuel et comparez-la au numéro 18539880007. Un doute ? Nous vérifions gratuitement.
Turbo : son rôle et ses faiblesses
Le turbocompresseur récupère les gaz d'échappement pour comprimer l'air admis. Revers de la médaille : il subit d'énormes contraintes, ce qui l'expose à l'usure. Sur votre BMW série 1 (F20) M 135 i développant 320 CV, le turbo 18539880007 vous redonne un fonctionnement nominal.
Étape par étape, la remise à neuf de votre turbo
Un turbo reconditionné chez nous, c'est du sérieux. Chaque turbo destiné à votre BMW série 1 (F20) est d'abord intégralement démonté, puis inspecté pièce par pièce. Suivent un décrassage complet qui retire calamine et dépôts d'huile, le contrôle des cotes, et le changement systématique des éléments fatigués (roulements, joints, coussinets). Le point technique clé, c'est l'équilibrage dynamique du rotor. Enfin, la géométrie variable est recalée aux valeurs constructeur, et un test final confirme les performances de la pièce.
Ce niveau d'exigence, affiné en plus de 15 années de métier, fait toute la différence à l'usage, à budget maîtrisé.
Turbo neuf ou reconditionné : le vrai calcul
Comparé à une pièce neuve, un turbo remis à neuf a trois atouts. Le prix, évidemment : jusqu'aux deux tiers de moins que le neuf. La qualité surtout : la référence 18539880007 est testée aussi rigoureusement qu'en sortie d'usine. L'écologie pour finir : reconditionner, c'est réutiliser jusqu'à 80 % des matériaux existants.
Commander le turbo 18539880007
Ajoutez le turbo 18539880007 à votre panier dès aujourd'hui : pièce garantie 2 ans, expédition sous 24/48h en France, et remboursement complet de la consigne à réception. Une hésitation ? Appelez nos conseillers au 03 88 28 55 31.
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Les plus du produit
Reconditionné en France dans nos ateliers de productions
Techniciens formés régulièrement
Banc de test
Des réglages certifiés en usine
Maintien des normes de qualité d’origine
ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %
Un remanufacturage de qualité supérieure
Une garantie fabricant de deux ans
Guides & spécifications
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