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Pompe à haute pression FORD TRANSIT V363 (FCD, FDD) 2.0 EcoBlue RWD 105 CV [03/2016 - Aujourd'hui] SIEMENS/VDO (A2C1637670080)
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Pompe à haute pression FORD TRANSIT V363 (FCD, FDD) 2.0 EcoBlue RWD 105 CV [03/2016 - Aujourd'hui] SIEMENS/VDO (A2C1637670080)
Marque Ford
Modèle TRANSIT V363 (FCD, FDD)
Motorisation 2.0 EcoBlue RWD
Puissance fiscale 5 CV
Puissance DIN 105 CV
Puissance Kw 77 kw
Cylindrée 1995 cm3
Année [03/2016 - Aujourd'hui]
Boîte de vitesse
Énergie Diesel
Nombre de portes N.C.
Fiche technique
Marque Pompe
Type Pompe Haute Pression (CR)
Origine Pompe à injection Siemens Continental Reconditionnée
Poids ≈ 6 kg
Ce que contient ce colisÉtiquette de retour
.Garantie 2 ans
Informations détaillées
Difficultés au démarrage, à-coups, perte de puissance : la pompe à injection de votre Ford TRANSIT V363 (FCD, FDD) 2.0 EcoBlue RWD est peut-être en cause. Bonne nouvelle : la référence A2C1637670080, d'origine Siemens/vdo, vous attend, entièrement rénovée, à un tarif sans rapport avec le neuf. Testée sur banc, elle est prête à monter.
Cette référence A2C1637670080 correspond-elle à votre moteur
Conçue pour la motorisation 2.0 EcoBlue RWD développant 105 CV, cette pièce délivre exactement la pression attendue par votre moteur. Elle est prévue pour les Ford TRANSIT V363 (FCD, FDD) de la période [03/2016 - Aujourd'hui]. Pour écarter toute erreur, un seul geste : relevez la référence de votre pompe et comparez-la à A2C1637670080. Nos conseillers sont là pour vous aider.
Le rôle clé de la pompe HP sur votre Ford TRANSIT V363 (FCD, FDD)
Dans le circuit d'alimentation, la pompe à injection occupe une place centrale : générer la pression nécessaire à une injection précise. Sur votre Ford TRANSIT V363 (FCD, FDD) 2.0 EcoBlue RWD, la référence A2C1637670080 a retrouvé, après reconditionnement, sa pression et son débit d'origine.
Un aspect trop souvent ignoré : lorsqu'une pompe à injection s'use, elle peut libérer des particules et contaminer l'ensemble du circuit d'injection. C'est pourquoi chaque pompe que nous livrons est vérifiée sous pression.
Dans notre atelier : la remise en état de votre pompe HP
Reconditionner une pompe à injection demande méthode et contrôle. Chaque corps de pompe est ouvert et diagnostiqué. Le nettoyage débarrasse ensuite les composants de tout dépôt et impureté. Les pièces soumises à l'usure sont renouvelées (joints, clapets, éléments de pompage). Le passage au banc valide alors la pression et le débit réels. La pompe est pour finir calibrée selon les données constructeur, avant que la référence A2C1637670080 ne parte vers vous.
Ce sérieux dans le reconditionnement, acquis en plus de 15 ans de pratique, vous assure une pompe fiable, au débit conforme, pour bien moins cher que le neuf.
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Reconditionné en France dans nos ateliers de productions
Techniciens formés régulièrement
Des réglages certifiés en usine
Une garantie fabricant de deux ans
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