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Pompe à haute pression FORD TRANSIT V363 (FCD, FDD) 2.0 EcoBlue 4x4 130 CV [01/2017 - Aujourd'hui] SIEMENS/VDO (A2C1637670080) - A2C1637670080 Image non contractuelle
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Pompe à haute pression FORD TRANSIT V363 (FCD, FDD) 2.0 EcoBlue 4x4 130 CV [01/2017 - Aujourd'hui] SIEMENS/VDO (A2C1637670080)

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Avantages

  • · 70% moins cher que le neuf
  • · Reconditionné en France
  • · Prix d'usine, pas d'intermédiaire

Les plus

  • · 15 années d’expertise dans le remanufacturage
  • · Pré-testés et prêts à installer

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Pompe à haute pression FORD TRANSIT V363 (FCD, FDD) 2.0 EcoBlue 4x4 130 CV [01/2017 - Aujourd'hui] SIEMENS/VDO (A2C1637670080)

Ford TRANSIT V363 (FCD, FDD) 2.0 EcoBlue 4x4 7 CV [01/2017 - Aujourd'hui]

Marque Ford

Modèle TRANSIT V363 (FCD, FDD)

Motorisation 2.0 EcoBlue 4x4

Puissance fiscale 7 CV

Puissance DIN 130 CV

Puissance Kw 96 kw

Cylindrée 1995 cm3

Année [01/2017 - Aujourd'hui]

Boîte de vitesse MECANIQUE

Énergie Diesel

Nombre de portes 4

Fiche technique

Marque Pompe Siemens/vdo

Type Pompe Haute Pression (CR)

Origine Pompe à injection Siemens Continental Reconditionnée

Poids ≈ 6 kg

Ce que contient ce colisÉtiquette de retour

.Garantie 2 ans

Informations détaillées

Difficultés au démarrage, à-coups, perte de puissance : la pompe haute pression de votre Ford TRANSIT V363 (FCD, FDD) est peut-être en cause. Rassurez-vous : la pompe haute pression A2C1637670080, signée Siemens/vdo, existe en version reconditionnée, à prix maîtrisé. Vérifiée en atelier, elle est garantie 2 ans.

Ce que fait vraiment votre pompe à injection

Dans le circuit d'alimentation, la pompe haute pression occupe une place centrale : porter le carburant à très haute pression avant de l'envoyer aux injecteurs. Sur votre Ford TRANSIT V363 (FCD, FDD), la pompe A2C1637670080 assure de nouveau une alimentation régulière et précise.

Un aspect trop souvent ignoré : une pompe fatiguée met en péril les injecteurs et la rampe, parfois de façon irréversible. D'où l'importance d'une pièce sérieusement remise en état et testée.

Une pompe à injection remise aux normes d'origine

Nous appliquons à chaque pompe haute pression une procédure éprouvée. Chaque corps de pompe est ouvert et diagnostiqué. Le nettoyage débarrasse ensuite les composants de tout dépôt et impureté. Les composants sensibles laissent place à des neufs (joints d'étanchéité, soupapes, pistons). Le passage au banc valide alors la pression et le débit réels. La pompe est pour finir calibrée selon les données constructeur, garantissant une pompe conforme à l'attendu.

Fruit de plus de 15 années de savoir-faire : une pièce au débit d'origine, sans le prix du neuf.

Ce que le reconditionnement vous apporte sur cette pompe

Choisir une pompe haute pression reconditionnée, c'est d'abord une question de budget : une pompe neuve représente un budget conséquent, que le reconditionnement réduit fortement. Au-delà du tarif : chaque pompe est éprouvée sous pression avant l'envoi, gage de sérénité. Et côté planète : on valorise l'essentiel de la pièce d'origine plutôt que d'en produire une autre.

Commande de votre pompe Ford TRANSIT V363 (FCD, FDD)

Réservez dès à présent la référence A2C1637670080 sans attendre. Au programme : 24 mois de garantie, une expédition sous 24/48h partout en France, et le remboursement intégral de la consigne dès réception de votre ancienne pompe. Une question sur la référence ou la compatibilité ? Nos conseillers vous renseignent au 03 88 28 55 31.

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Reconditionné en France dans nos ateliers de productions

Techniciens formés régulièrement

Des réglages certifiés en usine

Une garantie fabricant de deux ans

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