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Pompe à haute pression FORD TRANSIT V363 (FAD, FBD) 2.0 EcoBlue mHEV 150 CV [10/2021 - Aujourd'hui] SIEMENS/VDO (A2C1637670080)
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Pompe à haute pression FORD TRANSIT V363 (FAD, FBD) 2.0 EcoBlue mHEV 150 CV [10/2021 - Aujourd'hui] SIEMENS/VDO (A2C1637670080)
Marque Ford
Modèle TRANSIT V363 (FAD, FBD)
Motorisation 2.0 EcoBlue mHEV
Puissance fiscale 8 CV
Puissance DIN 150 CV
Puissance Kw 110 kw
Cylindrée 1995 cm3
Année [10/2021 - Aujourd'hui]
Boîte de vitesse
Énergie Hybride diesel
Nombre de portes N.C.
Fiche technique
Marque Pompe
Type Pompe Haute Pression (CR)
Origine Pompe à injection Siemens Continental Reconditionnée
Poids ≈ 6 kg
Ce que contient ce colisÉtiquette de retour
.Garantie 2 ans
Informations détaillées
Difficultés au démarrage, à-coups, perte de puissance : la pompe haute pression de votre Ford TRANSIT V363 (FAD, FBD) est peut-être en cause. Rassurez-vous : la pompe haute pression A2C1637670080, de Siemens/vdo, existe en version reconditionnée, pour une facture bien plus légère qu'une pièce neuve. Testée sur banc, elle est prête à monter.
Cette référence A2C1637670080 correspond-elle à votre moteur
Prévue pour le moteur 2.0 EcoBlue mHEV développant 150 CV, cette référence alimente le circuit selon les valeurs constructeur. On la monte sur des Ford TRANSIT V363 (FAD, FBD) produites entre [10/2021 - Aujourd'hui]. Pour écarter toute erreur, un seul geste : relevez la référence de votre pompe et comparez-la à A2C1637670080. Notre service technique confirme la compatibilité si besoin.
La pompe HP, garante de votre alimentation en carburant
Dans le circuit d'alimentation, la pompe haute pression occupe une place centrale : porter le carburant à très haute pression avant de l'envoyer aux injecteurs. Sur votre Ford TRANSIT V363 (FAD, FBD), la référence A2C1637670080 a retrouvé, après reconditionnement, sa pression et son débit d'origine.
Ce qu'il faut savoir : une pompe fatiguée met en péril les injecteurs et la rampe, parfois de façon irréversible. Un reconditionnement rigoureux, avec contrôle sur banc, est donc essentiel.
Une pompe à injection remise aux normes d'origine
La remise en état d'une pompe haute pression répond chez nous à un protocole précis. Chaque corps de pompe est ouvert et diagnostiqué. Un nettoyage approfondi élimine résidus et contaminants. Les composants sensibles laissent place à des neufs (joints d'étanchéité, soupapes, éléments de pompage). Puis la pompe est raccordée au banc, qui mesure pression et débit sur toute la plage moteur. Un ultime réglage aligne la pièce sur les spécifications d'origine, avant que la référence A2C1637670080 ne parte vers vous.
Résultat de plus de 15 ans d'expertise sur les systèmes d'injection : une pièce au débit d'origine, sans le prix du neuf.
Reconditionnée plutôt que neuve : ce que vous y gagnez
Choisir une pompe haute pression reconditionnée, c'est d'abord une question de budget : une pompe neuve représente un budget conséquent, que le reconditionnement réduit fortement. Au-delà du tarif : chaque pompe est éprouvée sous pression avant l'envoi, gage de sérénité. Et côté planète : reconditionner une pompe existante évite la fabrication d'une pièce neuve et préserve les ressources.
Pompe à injection A2C1637670080 : commande et livraison
Ajoutez la pompe A2C1637670080 à votre panier dès aujourd'hui. Votre commande comprend une garantie de 2 ans, une expédition sous 24/48h partout en France, et le remboursement intégral de la consigne dès réception de votre ancienne pompe. Besoin d'un conseil ? Nos conseillers vous renseignent au 03 88 28 55 31.
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Reconditionné en France dans nos ateliers de productions
Techniciens formés régulièrement
Des réglages certifiés en usine
Une garantie fabricant de deux ans
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