Espace pro
Turbo Peugeot 406 1.9 TD
Besoin d'un turbo fiable pour votre Peugeot 406 1.9 TD ? Découvrez sur cette page l'ensemble de nos turbocompresseurs reconditionnés et neufs destinés à votre Peugeot 406 1.9 TD.
Pour trouver facilement le modèle adapté à votre véhicule, aidez-vous des filtres disponibles à gauche ou recherchez votre référence d'origine. Si vous hésitez sur la compatibilité, notre service client reste à votre disposition au 03 88 28 55 31.
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![Turbo PEUGEOT 406 (8E/F) 1.9 TD 90 CV [10/1996 - 10/2004] Garrett (9621569080)](https://www.auto-platinium.com/123420-home_default/turbo-peugeot-406-8e-f-19-td-90-cv-10-1996-10-2004-garrett-9621569080-56229.jpg "Turbo PEUGEOT 406 (8E/F) 1.9 TD 90 CV [10/1996 - 10/2004] Garrett (9621569080)")
258,00 € -
![Turbo PEUGEOT 406 (8B) 1.9 TD 92 CV [01/1996 - 05/2004] GARRETT (454171-0005)](https://www.auto-platinium.com/124968-home_default/turbo-peugeot-406-19td-92cv.jpg "Turbo PEUGEOT 406 (8B) 1.9 TD 92 CV [01/1996 - 05/2004] GARRETT (454171-0005)")
301,96 € -
![Turbo PEUGEOT 406 (8B) 1.9 TD 90 CV [01/1996 - 05/2004] Garrett (9621569080)](https://www.auto-platinium.com/123416-home_default/turbo-peugeot-406-8b-19-td-90-cv-01-1996-05-2004-garrett-9621569080-56216.jpg "Turbo PEUGEOT 406 (8B) 1.9 TD 90 CV [01/1996 - 05/2004] Garrett (9621569080)")
258,00 €
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Auto Platinium, votre spécialiste turbo pour Peugeot 406 1.9 TD
La suralimentation sollicite énormément le turbocompresseur : il encaisse des températures et des régimes extrêmes. D'où l'importance de s'adresser à un spécialiste : fort de plus de 15 années d'expérience, Auto Platinium remplace et reconditionne des turbos au quotidien. Nous cultivons le choix : le neuf côtoie le reconditionné, pour s'adapter à chaque situation. Le reconditionnement, lui, est réalisé dans notre atelier alsacien.
Notre process de reconditionnement turbo, étape par étape
Reconditionner un turbo est un travail de spécialiste. Les turbocompresseurs en échange standard que nous préparons pour Peugeot 406 1.9 TD passent par un désassemblage intégral suivi d'une inspection minutieuse. Le nettoyage élimine ensuite la calamine et les résidus d'huile accumulés. On renouvelle systématiquement les pièces sensibles (roulements, joints, coussinets). C'est ici que se joue la fiabilité : le rééquilibrage du CHRA, qui tourne à des régimes vertigineux. Le système de régulation est enfin ajusté aux spécifications constructeur, puis chaque turbo est testé avant de partir.
Les symptômes d'un turbocompresseur défaillant
Avant de rendre l'âme, un turbo donne des signes. Côté conduite, le moteur perd nettement en reprise et s'essouffle dans les montées en régime. Côté bruit : un sifflement anormal accompagne fréquemment l'usure. L'échappement est un autre indice : des fumées anormales trahissent un joint ou une étanchéité défaillante. Au tableau de bord : un code défaut est fréquemment enregistré de type P0299 (sous-pression turbo) ou P2563, voire une mise en sécurité du moteur. N'attendez pas que la situation empire : un turbo négligé peut détruire le moteur.
Garantie, expédition et consigne turbo
Tous nos turbos, neufs comme reconditionnés, sont garantis 2 ans contre tout défaut de matière ou de construction. Vos commandes partent sous 24/48h partout en France métropolitaine, en colis suivi. Côté échange standard : une consigne est facturée puis remboursée dès le retour de votre ancien turbo (les turbos neufs en sont exemptés). Une question, une hésitation sur la référence ? Notre équipe technique vous répond au 03 88 28 55 31.
3x et 4x sans frais
