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Turbo 3008

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l  Turbo 3008 moteur essence : 1.6 THP,

l  Turbo 3008 moteur diesel : 1.5 HDi, 1.6 HDi, 1.6 HDi FAP, 2.0 HDi.

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Histoire de la Peugeot 3008

La Peugeot 3008 est un véhicule de type monospace / SUV (crossover) fabriqué par le constructeur français Peugeot depuis 2009.

La fabrication de la Peugeot 3008 I a lieu de 2009 à 2016, en deux phases (2009-2013 et 2013-2016). La voiture est disponible avec trois types de moteurs différents : essence (1.2 130 chevaux à 2.0 150 chevaux), diesel (1.6 110 chevaux à 2.0 BlueHDi 150 chevaux) et hybride diesel 2.0 HDi 200 CV (163 ch diesel + 37 ch électrique). La Peugeot 3008 I offre une boîte de vitesses 5 ou 6 rapports manuelle ou robotisée ou une boîte automatique 6 rapports.

La Peugeot 3008 II est commercialisée depuis 2016 (phase 1 de 2016 à 2020, phase 2 depuis 2020). Le tableau de bord, l’habitacle et les différents équipements du véhicule montent en gamme grâce à une nouvelle finition (écran tactile multi commandes, ajusteurs d’ambiance sonore, lumineuse et olfactive, frein de stationnement électrique, régulateur de vitesse, freinage automatique d’urgence, etc).

La voiture est équipée d’une boîte manuelle 5 ou 6 rapports ou d’une boîte automatique 6 ou 8 rapports, moteurs essence 130 CV à 180 CV, moteurs diesel 100 à 180 CV et moteurs hybrides 225 et 300 CV cumulés.

La Peugeot 3008 est reconnue pour son design et ses finitions modernes, son intérieur confortable, sa robustesse, ainsi que son haut niveau de sécurité (5 étoiles EuroNCAP). En 2015 la Peugeot 3008 I est le véhicule SUV compact le plus vendu en France, tandis qu’en 2017 la Peugeot 3008 II remporte le prix de la meilleure voiture européenne.

Turbo Peugeot 3008 : comment fonctionne-t-il ?

Le turbo (turbo moteur ou turbocompresseur) est une pièce incontournable de votre véhicule. Le turbo sert principalement à améliorer le rendement du moteur et les performances de votre voiture.

Turbo Peugeot 3008 : composants de la pièce

Le turbo se divise en plusieurs pièces : le capteur de suralimentation, le bac de filtre à air, le radiateur de refroidissement (intercooler) accompagnés du filtre à huile et son carter à huile, la turbine, les deux hélices et le turbocompresseur.

Turbo 3008 : mécanisme d’action de la pièce

Le turbo exploite le principe de suralimentation pour augmenter le rendement de votre moteur. Ainsi grâce à ce principe un gain de puissance considérable est généré pour une cylindrée équivalente.

Les gaz d’échappement réutilisés sont dirigés via la turbine à travers une hélice. L’air supplémentaire produit va ensuite vers le compresseur. Ce surplus d’air généré se dirige ensuite vers le collecteur d’admission puis dans la chambre de combustion : la puissance du moteur est boostée, ses performances sont augmentées.

Le radiateur de refroidissement (intercooler) fait baisser la température de l’air avant de la renvoyer dans le moteur pour éviter tout risque de surchauffe.

Turbo 3008 : attributs de la pièce

Les principaux avantages du turbocompresseur sont les suivants : augmentation de la puissance et de la vitesse de l’auto, réduction de la consommation de combustible et diminution des émissions de gaz d’échappement polluants.

Turbo Peugeot 3008 : entretien, défaillances et remplacement de la pièce

Entretien du turbo 3008

Avoir de bonnes habitudes d’entretien est essentiel pour prolonger la durée de vie de votre turbo et de votre auto.

Premièrement, faites le choix d’une huile de lubrification moteur de qualité. Idéalement, sélectionnez l’huile moteur recommandée par le fabricant de votre véhicule.

Ensuite, ayez toujours à l’esprit de toujours laisser chauffer votre moteur avant de rouler à pleine vitesse (en début de trajet). Procédez de la même manière lors de votre arrivée, vous pouvez laisser tourner le moteur quelques minutes avant de couper le contact.

Le dernier point important consiste à changer régulièrement l’huile moteur (vidange) tous les 10 à 15 000 kilomètres et à effectuer le remplacement régulier du filtre à huile et du filtre à air pour éviter tout risque d’encrassement et d’obstruction.

Veillez également au bon état des autres pièces de votre véhicule (intérieur et extérieur), parmi elles les systèmes de distribution, de direction, de suspension, d’échappement, d’embrayage, les différents joints de raccordement turbo et moteur, les niveaux de chaque liquide, mais aussi l’état de chaque roue, phare, rétroviseur, vitre, etc.

Vous voulez plus de détails et souhaitez bénéficier des meilleures informations pour l'entretien et le remplacement de votre turbo Peugeot 3008 ? Rendez-vous dans notre partie blog et conseils.

Dysfonctionnements et remplacement du turbo 3008

Plusieurs symptômes permettent d’identifier un turbo défaillant ou hors service. Le plus courant est la baisse de puissance du véhicule. Des bruits inhabituels tels que des sifflements peuvent aussi apparaître. Enfin,des fuites d’huile ou une fumée d’échappement bleue ou noire peuvent aussi signaler un turbo en panne ou endommagé.

Si vous observez des signaux de ce type, n’hésitez pas et dirigez vous vers un garage, expert ou spécialiste pour faire examiner votre véhicule. Si le diagnostic est confirmé et que la réparation du turbo est impossible, son remplacement doit être envisagé.

C’est à partir d’ici qu’Autoplatinium vous accompagne. Notre entreprise reconnue dans la vente de pièces détachées haut de gamme pour automobiles, vous propose les meilleurs turbocompresseurs avec seringue d’amorçage et kit d’accessoires de montage en option, le tout garanti 2 ans et pris en charge par un service de livraison rapide, sécurisé et professionnel.

Turbo Peugeot 3008 : la meilleure pièce compatible pour votre véhicule

Prêt à effectuer le remplacement de votre turbo Peugeot 3008 ? Autoplatinium vous guide et vous propose une large gamme des meilleurs turbos pour suralimenter le moteur de votre véhicule : qualité premium, fabrication origine constructeur, promo et prix exceptionnels garantis !

Les turbos référencés ci-dessous sont également compatibles avec d’autres modèles de véhicules Peugeot, mais aussi avec d’autres marques de véhicules (Citroën, Ford, Mini, BMW, Mazda,Volvo, Opel, Toyota, etc).

l  Turbo 3008 moteur essence : 1.6 THP

l  Turbo 3008 moteur diesel : 1.5 HDi, 1.6 HDi, 1.6 HDi FAP, 2.0 HDi.

Peugeot 3008 1.5 BlueHDi 120 CV / Peugeot 3008 1.5 BlueHDi 130 CV Turbo Peugeot 3008 moteur 1.5 BlueHDi 120 CV pièce disponible sur commande à petit prix (réf 853603-5002S)

Peugeot 3008 1.6 HDi 110 CV / Peugeot 3008 1.6 HDi FAP 109 CV Turbo Peugeot 3008 moteur 1.6 HDI 110 CV GARRETT produit disponible en stock à petit prix (réf 753420-5006S)

Turbo Peugeot 3008 moteur 1.6 HDI 110CV FAP GARRETT pièce disponible en stock à petit prix (réf 762328-5002S)

Peugeot 3008 1.6 THP 155/156 CV Turbo Peugeot 3008 échange standard moteur THP 150 155 156 163 CV KKK produit disponible en stock à petit prix (réf 5303 988 0121)

Turbo Peugeot 3008 moteur 1.6 THP 150 150 CV pièce disponible en stock à petit prix (réf 53 039 880 425)

Peugeot 3008 2.0 HDI 163 CV / Peugeot 3008 2.0 HDi FAP 163 CV Turbo Peugeot 3008 moteur 2.0 HDi FAP 163 CV GARRETT pièce disponible en stock à petit prix (réf 806497-5001S)

Peugeot 3008 1.6 HDi FAP 112/114 CV Turbo Peugeot 3008 moteur 1.6 HDi 112/115 CV FAP GARRETT pièce disponible en stock à petit prix (réf 806291-5001S)

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