Turbo BMW série 3 335 i (E93)

Un turbo neuf est une pièce entièrement produite à partir de composants neufs.

Un turbo en échange standard (ou reconditionné) est une pièce d'origine remise à neuf selon les normes du fabricant : les éléments d'usure (roulements, géométrie, axe, joints) sont remplacés, testés et équilibrés.

Les performances sont similaires à celles d'un turbo neuf, avec un coût abaissé jusqu'à –70 %. En choisissant un turbo pour BMW série 3 335 i (E93) reconditionné, vous protégez la planète tout en effectuant des économies.

Pour choisir le bon modèle, il suffit de prendre la référence gravée sur votre ancien turbo.

Vous pouvez aussi utiliser notre recherche par immatriculation ou par véhicule pour identifier le turbo compatible pour votre BMW série 3 335 i (E93).

Nos conseillers peuvent confirmer le bon turbo avant livraison.

Non, la reprogrammation du calculateur (ECU) de votre BMW série 3 335 i (E93) n'est pas requise lors d'un remplacement standard, à condition que le turbo soit conforme à celui d'origine.

Cependant, après pose, il faut effectuer une purge du circuit d'huile, contrôler les durites et le circuit d'admission pour prévenir une casse prématurée.

Un turbo bien maintenu sur BMW série 3 335 i (E93) peut tenir 150 000 à 250 000 km.

Sa longévité dépend principalement :

• des vidanges fréquentes avec huile de qualité,
• du respect des temps de chauffe / refroidissement,
• et de l'absence de fuites ou saletés dans le circuit d'huile.

Tous nos turbocompresseurs disposent d'une garantie de 24 mois, qu'ils soient neufs ou en échange standard.

Chaque pièce est vérifiée, calibrée et livrée avec son certificat de conformité.

Toujours laisser le moteur de votre BMW série 3 335 i (E93) tourner 30 secondes avant de couper le contact après un trajet.

Renouveler le filtre à huile et à air à chaque changement de turbo.

Inspecter l'étanchéité du circuit d'huile et du collecteur d'échappement.

Utiliser l'huile moteur préconisée par le constructeur.