Turbo BMW SERIE 3 G20 340i 3.0i - 24V L6 TURBO XDRIVE 374 cv [07/2019 - Aujourd'hui] Garrett (11657934387) - 11657934387

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Name: Turbo BMW SERIE 3 G20 340i 3.0i - 24V L6 TURBO XDRIVE 374 cv [07/2019 - Aujourd'hui] Garrett (11657934387)
Brand: Garrett
SKU: 11657934387
Price: 600.00 EUR
Availability: InStock

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Turbo BMW SERIE 3 G20 340i 3.0i - 24V L6 TURBO XDRIVE 374 cv [07/2019 - Aujourd'hui] Garrett (11657934387)

BMW SERIE 3 G20 340i 3.0i N.A CV [07/2019 - Aujourd'hui]

Marque BMW

Modèle SERIE 3 G20

Motorisation 340i 3.0i

Puissance fiscale N.A CV

Puissance DIN 374 CV

Puissance Kw 275 kw

Cylindrée 2998 cm3

Année [07/2019 - Aujourd'hui]

Boîte de vitesse AUTOMATIQUE

Énergie Essence

Nombre de portes 4

Fiche technique

Marque Turbo

Origine Reconditionné

Poids ≈ 6 kg

Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage

.Viserrie (Goujons & écrous)

.Rapport de test

.Garantie 2 ans

Informations détaillées

Votre BMW SERIE 3 G20 340i 3.0i 374 CV perd de la puissance et vous soupçonnez le turbo ? Sans vous ruiner en pièce d'origine, optez pour le turbo 11657934387 de Garrett, remis à neuf chez Auto Platinium et prêt à l'emploi.

À quoi sert le turbo, et pourquoi le vôtre lâche

Le turbocompresseur augmente le remplissage des cylindres. Le hic : c'est une pièce qui tourne très vite et chauffe énormément, d'où une usure inévitable avec le temps. Pour votre BMW SERIE 3 G20 340i 3.0i, le turbo 11657934387 a été reconditionné pour retrouver ses performances d'origine.

Le turbo 11657934387 testé sur banc avant expédition

Notre reconditionnement va bien au-delà d'un nettoyage de surface. Chaque turbo destiné à votre BMW SERIE 3 G20 est d'abord intégralement démonté, puis inspecté pièce par pièce. Suivent un décrassage complet qui retire calamine et dépôts d'huile, le contrôle des cotes, puis le remplacement des pièces d'usure (roulements, joints, bagues). Le cœur du travail, c'est le rééquilibrage du CHRA sur banc, indispensable à la fiabilité. En bout de chaîne, le système VNT est paramétré selon les specs Garrett, et un test final confirme les performances de la pièce.

Résultat : un turbo aussi fiable qu'un neuf, forts de plus de 15 années d'expérience, à prix bien plus doux.

Reconditionné : moins cher, aussi fiable, plus écolo

Par rapport au neuf, un turbo remis à neuf a trois atouts. Le portefeuille d'abord : on parle souvent de 50 à 70 % d'économie. Côté sérénité : rien n'est laissé au hasard sur votre BMW SERIE 3 G20, test sur banc à l'appui. L'écologie pour finir : reconditionner, c'est réutiliser jusqu'à 80 % des matériaux existants.

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Validez votre commande dès aujourd'hui : garantie 2 ans, envoi rapide partout en France, avec retour gratuit de la pièce usagée. Une hésitation ? Appelez nos conseillers au 03 88 28 55 31.

Les plus du produit

Reconditionné en France dans nos ateliers de productions

Techniciens formés régulièrement

Banc de test

Des réglages certifiés en usine

Maintien des normes de qualité d’origine

ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %

Un remanufacturage de qualité supérieure

Une garantie fabricant de deux ans

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