Votre BMW série 3 (E90) 320 d xDrive 184 CV millésime [03/2010 - 10/2011] fume à l'accélération et vous pensez à un turbo fatigué ? À moindre coût, choisissez la référence 49335-00585 de Mitsubishi, rénové dans notre atelier français et prêt à l'emploi.
À quoi sert le turbo, et pourquoi le vôtre lâche
Le turbocompresseur récupère les gaz d'échappement pour comprimer l'air admis. Le hic : c'est une pièce qui tourne très vite et chauffe énormément, ce qui l'expose à l'usure. Sur votre BMW série 3 (E90) 320 d xDrive de 1995 cm3, la référence 49335-00585 est remis à neuf pour repartir comme au premier jour.
Étape par étape, la remise à neuf de votre turbo
Notre reconditionnement va bien au-delà d'un nettoyage de surface. Chaque turbo destiné à votre BMW série 3 (E90) est d'abord intégralement démonté, puis inspecté pièce par pièce. Viennent ensuite un décrassage complet qui retire calamine et dépôts d'huile, la mesure de chaque composant, et le changement systématique des éléments fatigués (paliers, joints, bagues). Le point technique clé, c'est le rééquilibrage du CHRA sur banc, indispensable à la fiabilité. Enfin, la géométrie variable est recalée aux valeurs constructeur, et votre turbo 49335-00585 est validé sur banc avant expédition.
Ce niveau d'exigence, affiné en plus de 15 années de métier, fait toute la différence à l'usage, à budget maîtrisé.
Turbo neuf ou reconditionné : le vrai calcul
Face à un turbo neuf pour votre BMW série 3 (E90), le reconditionné coche trois cases. Le portefeuille d'abord : on parle souvent de 50 à 70 % d'économie. La qualité surtout : rien n'est laissé au hasard sur votre BMW série 3 (E90), test sur banc à l'appui. Et l'environnement : on valorise l'essentiel de la pièce plutôt que d'en fabriquer une neuve.
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Ajoutez le turbo 49335-00585 à votre panier dès aujourd'hui : 24 mois de garantie, livraison en 24/48h en France, et remboursement complet de la consigne à réception. Une question ? Appelez nos conseillers au 03 88 28 55 31.