injecteur RENAULT CLIO

Les symptômes d’un injecteur en panne se traduisent souvent par :

• des ratés à l’accélération ou des à-coups à bas régime,
• une augmentation anormale de la consommation,
• de la fumée excessive à l’échappement,
• ou encore des difficultés de démarrage à froid.

Avant de remplacer un injecteur, il est recommandé de réaliser un contrôle de l’injection électronique pour s’assurer que le problème vient bien de l’injecteur.

Un injecteur neuf est une pièce neuve conforme aux spécifications constructeur.

Un injecteur reconditionné est un injecteur rénové selon les standards du constructeur. Les éléments d’usure (joints, buse, ressorts, pointeau, soupape) sont changés, puis la pièce est vérifiée et étalonnée selon les paramètres d’origine.

Les performances sont identiques à celles d’un injecteur neuf, pour un tarif plus avantageux pouvant aller jusqu’à –70 %.

Chaque véhicule est équipé d’un type d’injecteur spécifique (Bosch, Delphi, Siemens, Denso…). Afin de ne pas se tromper de modèle :

• Repérez la référence présente sur l’ancien injecteur,
• ou recherchez via notre outil de recherche par véhicule.

Un conseiller peut valider la référence avant l’expédition.

Sur les véhicules récents, il est généralement obligatoire de coder les injecteurs. Chaque injecteur possède un code d’étalonnage (C2i, C3i, IMA, IRS, etc) qui doit être renseigné dans le ECU lors du montage.

Le codage permet d’assurer une injection calibrée et stable et un rendement moteur parfait. En cas d’absence de codage, on peut observer des ratés d’allumage.

Plusieurs facteurs influencent la durée de vie d’un injecteur :

• la qualité du carburant,
• l’suivi de maintenance du système d’alimentation,
• le changement du filtre à gasoil conformément aux préconisations constructeur.

Dans des conditions de conduite normales, un injecteur peut assurer son rôle pendant de très nombreux kilomètres avant de nécessiter un remplacement complet.

Nos injecteurs sont couverts d’une garantie de deux ans, valable aussi bien pour les modèles neufs que reconditionnés.

Avant expédition, chaque injecteur est soumis à un test complet et fourni avec un certificat de conformité pour assurer un montage sans problème.

• Privilégiez du carburant de qualité dans des stations de confiance.
• Remplacez régulièrement le filtre à carburant pour éviter les impuretés.
• Ne roulez pas fréquemment sur la réserve, afin de préserver la pompe et les injecteurs.
• Utilisez un additif nettoyant pour le système d’injection une à deux fois par an.
• Contrôlez régulièrement la pression d’alimentation en carburant et l’étanchéité du circuit si vous constatez une baisse de performance.