Injecteur CITROËN C3 PICASSO

Lorsque l’injecteur est défaillant, on observe généralement :

• des ratés à l’accélération ou un moteur qui tourne sur trois cylindres,
• une surconsommation de carburant,
• de la fumée anormale à l’échappement,
• ou encore des problèmes de démarrage.

Pour confirmer le diagnostic, il est conseillé de faire un contrôle de l’injection électronique pour s’assurer que le problème vient bien de l’injecteur.

Un injecteur neuf est une pièce neuve conforme aux spécifications constructeur.

Un injecteur reconditionné est un injecteur rénové selon les normes du fabricant. Les éléments d’usure (joints, buse, ressorts, pointeau, soupape) sont renouvelés, puis la pièce est testée et calibrée sur banc d’essai.

Les performances sont équivalentes à un modèle neuf, pour un coût inférieur pouvant aller jusqu’à –70 %.

Chaque véhicule est équipé d’un injecteur propre à sa conception (Bosch, Delphi, Siemens, Denso…). Pour identifier la référence exacte :

• Repérez la référence figurant sur l’injecteur d’origine,
• ou utilisez notre outil de recherche par immatriculation.

Notre équipe technique peut vérifier la compatibilité avant l’envoi.

Pour la plupart des motorisations modernes, il est généralement obligatoire de coder les injecteurs. Chaque injecteur possède un identifiant de correction (C2i, C3i, IMA, IRS, etc) qui doit être renseigné dans le ECU lors du montage.

Ce paramétrage assure une injection calibrée et stable et un fonctionnement optimal du moteur. En cas d’absence de codage, on peut observer des vibrations ou irrégularités de ralenti.

La fiabilité d’un injecteur dépend de plusieurs choses :

• la qualité du diesel ou de l’essence utilisés,
• l’suivi de maintenance du système d’alimentation,
• le changement du filtre à gasoil conformément aux préconisations constructeur.

Dans le cadre d’un usage standard, un injecteur peut offrir une longue durée de service avant de nécessiter un remplacement complet.

L’ensemble de nos injecteurs profite d’une garantie de deux ans, quelle que soit leur condition, neuf ou reconditionnée.

Avant expédition, chaque injecteur est soumis à un test complet et fourni avec un certificat de conformité garantissant son bon fonctionnement.

• Choisissez du carburant haut de gamme vendu par des distributeurs réputés.
• Entretenez correctement le filtre à carburant pour éviter les impuretés.
• Essayez de ne pas rouler régulièrement sur la réserve, car cela favorise l’aspiration d’impuretés.
• Utilisez un produit nettoyant pour système d'injection une à deux fois par an.
• Contrôlez régulièrement la pression de la pompe à carburant et la bonne herméticité du système dès les premiers signes de dysfonctionnement.