Injecteur BMW série 6

Un injecteur usé ou encrassé provoque souvent :

• des ratés à l’accélération ou un fonctionnement irrégulier du moteur,
• une hausse de la consommation,
• de la fumée excessive à l’échappement,
• ou encore des ratés au démarrage.

Pour confirmer le diagnostic, il est conseillé de faire un diagnostic électronique afin de vérifier l’origine de la panne.

Un injecteur neuf est une pièce neuve conforme aux spécifications constructeur.

Un injecteur reconditionné est une pièce d’origine remise à neuf selon les normes du fabricant. Les éléments d’usure (joints, buse, ressorts, pointeau, soupape) sont remplacés, puis la pièce est contrôlée et ajustée sur banc d’essai.

Les performances sont comparables à un injecteur d’origine neuf, pour un tarif plus avantageux pouvant aller jusqu’à –70 %.

Chaque véhicule est équipé d’un type d’injecteur spécifique (Bosch, Delphi, Siemens, Denso…). Afin de ne pas se tromper de modèle :

• Relevez la référence inscrite sur l’injecteur démonté,
• ou faites appel à notre recherche intégrée par plaque ou modèle.

Nous pouvons contrôler la correspondance du modèle avant livraison.

Dans la majorité des cas, il est en général indispensable de coder les injecteurs. Chaque injecteur possède un code de calibration (C2i, C3i, IMA, IRS, etc) qui doit être introduit dans le système de gestion moteur après installation.

Le codage permet d’assurer une injection calibrée et stable et un fonctionnement optimal du moteur. Si le code n’est pas rentré, on peut observer des ratés d’allumage.

La fiabilité d’un injecteur dépend de plusieurs choses :

• la pureté du carburant,
• l’nettoyage périodique du circuit d’injection,
• le changement du filtre à gasoil aux intervalles conseillés par le constructeur.

Avec un entretien approprié, un injecteur peut offrir une longue durée de service avant de nécessiter un remplacement complet.

Tous nos injecteurs bénéficient d’une garantie de 24 mois, valable aussi bien pour les modèles neufs que reconditionnés.

Chaque injecteur est contrôlé, réglé et accompagné d’un certificat attestant sa conformité pour assurer un montage sans problème.

• Privilégiez du carburant premium vendu par des distributeurs réputés.
• Entretenez correctement le filtre du circuit d’alimentation pour éviter les impuretés.
• Limitez le fait de rouler régulièrement sur la réserve, car cela favorise l’aspiration d’impuretés.
• Employez un traitement de nettoyage pour injecteurs une à deux fois par an.
• Faites vérifier la pression de la pompe à carburant et la bonne herméticité du système si vous constatez une baisse de performance.