Injecteur VOLKSWAGEN EOS

Un injecteur usé ou encrassé provoque souvent :

• des ratés à l’accélération ou un moteur qui tourne sur trois cylindres,
• une hausse de la consommation,
• de la fumée excessive à l’échappement,
• ou encore des problèmes de démarrage.

Pour confirmer le diagnostic, il est conseillé de faire un diagnostic électronique pour s’assurer que le problème vient bien de l’injecteur.

Un injecteur neuf est une pièce entièrement fabriquée à partir de composants neufs.

Un injecteur reconditionné est un injecteur d’origine remis à neuf selon les standards du constructeur. Les éléments d’usure (joints, buse, ressorts, pointeau, soupape) sont renouvelés, puis la pièce est soumise à un test complet et à un calibrage.

Les caractéristiques techniques sont équivalentes à un modèle neuf, pour un tarif plus avantageux pouvant aller jusqu’à –70 %.

Chaque véhicule est équipé d’un modèle d’injecteur particulier (Bosch, Delphi, Siemens, Denso…). Pour identifier la référence exacte :

• Repérez la référence présente sur l’ancien injecteur,
• ou faites appel à notre outil de recherche par véhicule.

Nous pouvons contrôler la correspondance du modèle avant livraison.

Dans la majorité des cas, il est en général obligatoire de coder les injecteurs. Chaque injecteur possède un identifiant de correction (C2i, C3i, IMA, IRS, etc) qui doit être renseigné dans le calculateur moteur lors du montage.

Le codage permet d’assurer une gestion exacte du débit de carburant et un comportement moteur fluide. Sans codage, on peut observer des fumées anormales.

La longévité d’un injecteur varie selon plusieurs paramètres :

• la composition du carburant,
• l’suivi de maintenance du système d’alimentation,
• l'entretien du filtre à carburant aux intervalles conseillés par le constructeur.

Dans le cadre d’un usage standard, un injecteur peut fonctionner plusieurs centaines de milliers de kilomètres avant d'avoir besoin d’un remplacement complet.

L’ensemble de nos injecteurs profite d’une garantie valable 24 mois, valable aussi bien pour les modèles neufs que reconditionnés.

Chaque injecteur est contrôlé, réglé et accompagné d’un certificat attestant sa conformité garantissant son bon fonctionnement.

• Privilégiez du carburant de qualité dans des stations de confiance.
• Remplacez régulièrement le filtre à carburant pour éviter les impuretés.
• Limitez le fait de rouler régulièrement sur la réserve, car cela favorise l’aspiration d’impuretés.
• Employez un produit nettoyant pour système d'injection lors des entretiens réguliers.
• Faites vérifier la pression de la pompe à carburant et la bonne herméticité du système si vous constatez une baisse de performance.