Injecteur CITROËN NEMO

Lorsque l’injecteur est défaillant, on observe généralement :

• des ratés moteur à l’accélération ou un fonctionnement irrégulier du moteur,
• une augmentation anormale de la consommation,
• de la fumée excessive à l’échappement,
• ou encore des ratés au démarrage.

Pour confirmer le diagnostic, il est conseillé de faire un test de retour gasoil afin de vérifier l’origine de la panne.

Un injecteur neuf est une pièce entièrement fabriquée à partir de composants neufs.

Un injecteur reconditionné est un injecteur d’origine remis à neuf selon un protocole de reconditionnement strict. Les éléments d’usure (joints, buse, ressorts, pointeau, soupape) sont changés, puis la pièce est vérifiée et étalonnée selon les paramètres d’origine.

Les performances sont comparables à un injecteur d’origine neuf, pour un prix réduit pouvant aller jusqu’à –70 %.

Chaque moteur utilise un modèle d’injecteur particulier (Bosch, Delphi, Siemens, Denso…). Afin de ne pas se tromper de modèle :

• Relevez la référence inscrite sur l’ancien injecteur,
• ou servez-vous de notre système de recherche automatique.

Nous pouvons contrôler la correspondance du modèle avant livraison.

Oui sur la plupart des véhicules récents, il est généralement indispensable de coder les injecteurs. Chaque injecteur possède un code spécifique (C2i, C3i, IMA, IRS, etc) qui doit être renseigné dans le calculateur moteur une fois posé.

Cette procédure garantit une injection calibrée et stable et un rendement moteur parfait. Si cette étape est omise, on peut observer des ratés moteur.

Plusieurs facteurs influencent la durée de vie d’un injecteur :

• la qualité du diesel ou de l’essence utilisés,
• l’entretien régulier du circuit d’injection,
• le changement du filtre à gasoil aux intervalles conseillés par le constructeur.

Avec un entretien approprié, un injecteur peut fonctionner plusieurs centaines de milliers de kilomètres avant d'avoir besoin d’un remplacement complet.

Tous nos injecteurs bénéficient d’une garantie valable 24 mois, qu’ils soient neufs ou reconditionnés.

Avant expédition, chaque injecteur est testé, calibré et livré avec un certificat de conformité pour assurer un montage sans problème.

• Choisissez du carburant haut de gamme dans des stations de confiance.
• Vérifiez et remplacez à intervalles réguliers le filtre à carburant afin de prévenir toute contamination du système.
• Évitez de rouler trop souvent avec un réservoir presque vide, pour éviter d’endommager les injecteurs.
• Utilisez un additif nettoyant pour le système d’injection périodiquement pour entretenir le circuit.
• Contrôlez régulièrement la pression de la pompe à carburant et la bonne herméticité du système en cas de perte de puissance.