Vous êtes propriétaire d'une Nissan JUKE (F15) 1.5 dCi 110 CV et vous constatez des choses anormales telles qu’un démarrage difficile, une baisse de rendement moteur ou une consommation trop importante de carburant ? Ces signes peuvent indiquer une défaillance d’un ou plusieurs injecteurs. L’injecteur 5WS40536 de la marque Siemens/vdo reconditionné incarne une solution fiable et peu couteuse pour rétablir les paramètres d'injection d’origine. Ce composant, remis à neuf en France selon un protocole industriel rigoureux, assure une compatibilité totale avec le système d’injection de votre motorisation 1.5 dCi.
A quoi sert un injecteur sur une Nissan JUKE (F15) 1.5 dCi 110 CV?
Dans un moteur comme celui du 1.5 dCi 110 CV, l'injecteur haute pression garantit l’introduction millimétrée du carburant dans la chambre de combustion à des pressions pouvant atteindre 1 800 bars. Il contrôle à la fois le débit pulvérisé et le nombre de pré-injections pour optimiser la combustion. Cette gestion précise influe directement sur le rendement énergétique, la consommation spécifique et les émissions de particules. Un injecteur en état optimal assure ainsi une réactivité du moteur fluide, une consommation contrôlée et un respect des normes antipollution actuelles sur cette génération de Nissan JUKE (F15).
Quels sont les signes d’un injecteur défectueux ?
Un injecteur dysfonctionnel peut causer des déséquilibres de combustion qui nuisent aux rendements du moteur 1.5 dCi 110 CV. Voici les signes techniques les plus souvent rencontrés :
- Démarrage du moteur compliqué à froid lié à une mauvaise atomisation du carburant
- Perte de puissance en accélération, attribuée à un débit insuffisant
- Émissions noires dues à une combustion incomplète
- Cognements moteurs anormaux indiquant un jet d’injection mal calibré
- Excès de consommation due à une fuite interne de l’injecteur (débit retour trop élevé)
- Déclenchement du voyant moteur, souvent accompagné de codes défauts type P0201 à P0204 (cylindres 1 à 4)
Une détection précoce et un remplacement immédiat permettent d'anticiper la dégradation d’autres composants, tels que le turbo, le filtre à particules (FAP) ou encore la segmentation.
Pourquoi choisir un injecteur en échange standard pour votre Nissan JUKE (F15) ?
Le reconditionnement en échange standard consiste à remettre à neuf un injecteur d’origine constructeur (OEM) en réalisant un démontage complet, un remplacement systématique des éléments d’usure (aiguilles, joints, ressorts, électrovalve si nécessaire), puis en exécutant des tests fonctionnels sur bancs d’essai. Les injecteurs sont paramétrés pour assurer un débit, une pression d’ouverture et un retour conforme aux normes constructeurs. Voici les principaux points forts :
- Niveau de performance identique à un injecteur neuf grâce au recalibrage
- Réduction du coût
- Respect de l'environnement avec la réutilisation de l'ancienne matière
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