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Turbo AUDI A4 B7 (8EC) 2.7 TDI 180 CV [01/2006 - 06/2008] BORGWARNER (53049880055)
Ref.53049880055Avantages
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Turbo AUDI A4 B7 (8EC) 2.7 TDI 180 CV [01/2006 - 06/2008] BORGWARNER (53049880055)
Marque Audi
Modèle A4 B7 (8EC)
Motorisation 2.7 TDI
Puissance fiscale 10 CV
Puissance DIN 180 CV
Puissance Kw 132 kw
Cylindrée 2698 cm3
Année [01/2006 - 06/2008]
Boîte de vitesse VARIATEUR
Énergie Diesel
Nombre de portes 4
Fiche technique
Marque Turbo
Origine Reconditionné
Poids ≈ 6 kg
Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage
.Viserrie (Goujons & écrous)
.Rapport de test
.Garantie 2 ans
Informations détaillées
Besoin de remplacer le turbo de votre Audi A4 B7 (8EC) 2.7 TDI 180 CV ? Plutôt que de payer le prix fort d'une pièce neuve, optez pour le turbo 53049880055 de Borgwarner, remis à neuf par nos soins en Alsace et contrôlé sur banc.
Compatibilité : Audi A4 B7 (8EC) 2.7 TDI
Monté d'origine sur le moteur 2.7 TDI développant 2698 cm3, ce turbo rétablit les 180 CV d'usine. Ce turbocompresseur s'installe sur Audi A4 B7 (8EC) 2.7 TDI 180 CV commercialisées entre [01/2006 - 06/2008]. Le bon réflexe avant d'acheter : vérifiez que 53049880055 correspond bien à la référence de votre pièce d'origine. En cas de doute, notre équipe technique valide la compatibilité avec vous.
Turbo : son rôle et ses faiblesses
En comprimant l'air admis, le turbo améliore le rendement et les performances. Revers de la médaille : il travaille dans des conditions extrêmes de température et de vitesse, et finit par s'user. Pour votre Audi A4 B7 (8EC) 2.7 TDI, la référence 53049880055 vous redonne un fonctionnement nominal.
Reconditionnement turbo : ce que nous faisons vraiment
Notre reconditionnement va bien au-delà d'un nettoyage de surface. Votre futur turbo pour Audi A4 B7 (8EC) 2.7 TDI est entièrement démonté et passé au crible. Viennent ensuite un décrassage complet qui retire calamine et dépôts d'huile, le contrôle des cotes, et le changement systématique des éléments fatigués (roulements, joints, bagues). L'étape déterminante reste le rééquilibrage du CHRA sur banc, indispensable à la fiabilité. Pour terminer, la géométrie variable est recalée aux valeurs constructeur, et un test final confirme les performances de la pièce.
Au final : une pièce au niveau du neuf, forts de plus de 15 années d'expérience, mais nettement moins cher.
Pourquoi le reconditionné est souvent le meilleur choix
Comparé à une pièce neuve, un turbo remis à neuf a trois atouts. Le portefeuille d'abord : on parle souvent de 50 à 70 % d'économie. La fiabilité ensuite : la référence 53049880055 est testée aussi rigoureusement qu'en sortie d'usine. L'écologie pour finir : on valorise l'essentiel de la pièce plutôt que d'en fabriquer une neuve.
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Les plus du produit
Reconditionné en France dans nos ateliers de productions
Techniciens formés régulièrement
Banc de test
Des réglages certifiés en usine
Maintien des normes de qualité d’origine
ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %
Un remanufacturage de qualité supérieure
Une garantie fabricant de deux ans
Guides & spécifications
Références compatibles
049145715EV
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53049880055-WSAPTI000
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