Borgwarner
Turbo MERCEDES-BENZ GLC Coupe (C253) AMG 63 S 4-matic+ 510 CV [06/2017 - 03/2023] Borgwarner (18509880005) - 1850 988 0005
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Turbo MERCEDES-BENZ GLC Coupe (C253) AMG 63 S 4-matic+ 510 CV [06/2017 - 03/2023] Borgwarner (18509880005)

Ref.18509880005

Avantages

  • · 70% moins cher que le neuf
  • · Reconditionné en France
  • · Prix d'usine, pas d'intermédiaire

Les plus

  • · 15 années d’expertise dans le remanufacturage
  • · Pré-testés et prêts à installer

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Turbo MERCEDES-BENZ GLC Coupe (C253) AMG 63 S 4-matic+ 510 CV [06/2017 - 03/2023] Borgwarner (18509880005)

MERCEDES-BENZ GLC Coupe (C253) AMG 63 S 4-matic+  N.A CV [06/2017 - 03/2023]

Marque MERCEDES-BENZ

Modèle GLC Coupe (C253)

Motorisation AMG 63 S 4-matic+

Puissance fiscale N.A CV

Puissance DIN 510 CV

Puissance Kw 375 kw

Cylindrée 3982 cm3

Année [06/2017 - 03/2023]

Boîte de vitesse AUTOMATIQUE

Énergie Essence

Nombre de portes N.C.

Fiche technique

Marque Turbo Borgwarner

Origine Reconditionné

Poids ≈ 6 kg

Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage

.Viserrie (Goujons & écrous)

.Rapport de test

.Garantie 2 ans

Informations détaillées

Turbo défaillant sur votre MERCEDES-BENZ GLC Coupe (C253) AMG 63 S 4-matic+ 510 CV ? Sans vous ruiner en pièce d'origine, tournez-vous vers le turbo 18509880005 signé Borgwarner, rénové dans notre atelier français et prêt à l'emploi.

Turbo : son rôle et ses faiblesses

Le turbocompresseur récupère les gaz d'échappement pour comprimer l'air admis. Problème : c'est une pièce qui tourne très vite et chauffe énormément, ce qui l'expose à l'usure. Sur votre MERCEDES-BENZ GLC Coupe (C253) AMG 63 S 4-matic+ développant 510 CV, la référence 18509880005 vous redonne un fonctionnement nominal.

Étape par étape, la remise à neuf de votre turbo

Ici, pas de simple coup de nettoyage. Le turbo 18509880005 commence par un désassemblage complet et une expertise de chaque composant. On enchaîne avec le nettoyage en profondeur, le contrôle des cotes, et le changement systématique des éléments fatigués (roulements, joints, bagues). Le point technique clé, c'est l'équilibrage dynamique du rotor. Enfin, la géométrie variable est recalée aux valeurs constructeur, et un test final confirme les performances de la pièce.

Résultat : une pièce au niveau du neuf, rodé par plus de 15 ans de pratique, mais nettement moins cher.

Reconditionné : moins cher, aussi fiable, plus écolo

Par rapport au neuf, un turbo remis à neuf a trois atouts. Côté budget : une facture bien allégée. La qualité surtout : votre turbo 18509880005 subit les mêmes contrôles qu'une pièce neuve, banc d'essai compris. Et l'environnement : c'est un geste concret pour limiter le gaspillage de ressources.

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Validez votre commande en quelques clics : 24 mois de garantie, livraison en 24/48h partout en France, et consigne remboursée intégralement au retour de votre ancien turbo. Une question ? Notre équipe technique répond au 03 88 28 55 31.

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Les plus du produit

Reconditionné en France dans nos ateliers de productions

Techniciens formés régulièrement

Banc de test

Des réglages certifiés en usine

Maintien des normes de qualité d’origine

ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %

Un remanufacturage de qualité supérieure

Une garantie fabricant de deux ans

Guides & spécifications
Références compatibles
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